■ 专家说法

多部门联合监管加大惩处力度

“由于网约车这一新生业态涉及多个部门的监管范畴，单一部门的监管往往难以取得实效。网约车政策落地两年后，有些企业还是在藐视行业的监管机制和相应的法律法规，大量平台企业和网约车驾驶员都不符合法律法规的要求。”交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明认为，以往网约车主要由交通运输管理部门进行监管，但存在着法律层级较低，企业的违法成本小的问题。

徐康明表示，采取多部门联合监管的形式后，政府部门的管理手段将更加丰富，更可加大对违法违规企业的惩处力度，实现精准发力。此外，将信用监管系统引入网约车监管体系后，能从融资、上市等多角度对“问题企业”进行限制，也能加强对企业的震慑力。

交通运输部相关负责人称，因网约车具有“一点接入、全网服务”的技术特征和跨部门、跨区域特点，行业监管面临新的形势和要求。为此，交通运输、网信、通信、公安、人民银行、税务、工商和市场监管等相关部门需要加大协调配合力度，强化事中事后监管，加快形成监管合力，保障行业健康稳定发展。