但是从今年起，新能源汽车补贴开始退坡，导致上半年国内新能源市场出现了一定幅度的波动。工信部部长苗圩在年初的中国电动车百人会2018年论坛上明确表示，“如果都堆到2020年年底一次性调整，企业压力会很大，还不如分段调整，逐步释放压力，使大家能够平稳度过补贴退坡的影响。”作为一种补偿手段，下一步工信部将推进新能源汽车积分管理工作，拟通过财政补贴的方式完善对新能源车企的补贴。
国家发改委有关人士也表示，下半年将在新能源汽车投资和转入清退上进一步探索。比如开展新能源汽车企业的清理规范，修订《新建纯电动乘用车企业管理规定》，优化产业布局和结构，进一步完善新能源汽车投资项目管理，探索在全国碳排放市场开展新能源汽车碳配额交易，建立市场化、法治化的长效激励机制。从政策面来看，新能源汽车已经进入“后补贴”时代。
一些专业人士预测认为，随着政策的调整，造车新势力的热度会有一定程度的降低，市场会趋于理性。
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