大型商场也是外埠车集中的地点之一。

中午13时，北京日报（ID：Beijing_Daily）记者来到通州万达广场地下三层停车场，此时正是就餐高峰期，停车位几乎都是满的。在M区、N区、P区停放的272辆车中，外埠号牌车辆有83辆，占比超三成。

下午14时，记者来到通州新华西街与通惠南路交叉路口，对自西向东主路最外侧车道进行统计。

此时车流量很大，站在路口已经看不到西向东方向主干道车辆排队队尾位置。20分钟内，通过的68辆私家车中有外埠车24辆，占比35%，其中超过半数是河北牌照车辆。

趴活“黑车”多挂外地牌

虽然摇号限购，但感觉车越来越多，路上越来越堵，小区停车位也越来越难找。

家住通州翠屏北里西区的张先生发现，虽然是郊区，但通州的拥堵，一点不比城里差，“主要是挂外地牌儿的车却越来越多。”

最近有一件事儿让张先生印象深刻。

今年5月初，小区东边马路上占道7年多的违建市场拆了，长约600米的马路一下子敞亮了，可小区居民高兴了没两天，腾出来的马路又被停放的车辆挤占了，十多米宽的马路又变成了五六米宽。

昨天下午，张先生带着记者现场查看。记者数了一下，拆除违建腾出来的路面，停放了100余辆车，其中挂外地牌的车有四十多辆。“你看，近一半是外地号，小区里停不下，只好占道停车了。”

北京日报（ID：Beijing_Daily）记者在采访中发现，每到早晚高峰，通州一些地铁站周边也成了外埠“黑车”聚集地。

市民刘女士每天上下班通勤都打黑车出行，“公交车要等很久，等到了也挤不上去。”

刘女士的小区距离北运河西地铁站有四五公里，每到早晚高峰，都有成批的“黑车”往返小区和该地铁站。刘女士观察，这些车多数挂的是外地号牌。

趴活揽客的黑车加剧了地铁站周边拥堵。除此之外，一些大型小区周边停车秩序也不容乐观。

记者在通州大方居小区外的京洲南街看到，路两侧歪歪扭扭停满了车，竖着横着的都有，有的地方还叠着停了两排，公交车无法进站只能在行车道上停车。

记者统计，仅小区大门西侧路两边的60辆车中，就有21辆外埠号牌车辆，占比35%。

一位长期关注通州发展的交通专家表示，通州作为道路、停车设施并不发达的郊区，猛增的外地车辆给城市运行带来了不小的压力，城市病也日益加重。

不办进京证五环外开没影响

为什么外埠车越来越多？究竟谁在开外埠车？

北京日报（ID：Beijing_Daily）记者从相关部门获悉——

有约70万辆外埠车长期在京使用，其中相当大的部分是由北京户籍或虽无北京户籍，但属于常住人口的市民驾驶。而在区域上，五环路外的居民有着开外埠车得天独厚的“优势”。