中车智轨车引起与会嘉宾关注。

作为海峡论坛的配套活动之一，2018两岸绿色交通发展论坛昨日在厦举办。来自海峡两岸企业界、高校和科研院所的200多位专家学者，共同探讨两岸绿色交通的最新成果和发展趋势。市委副书记陈秋雄出席论坛。

本次论坛以“两岸绿色交通”为主题，围绕“一带一路·绿色文明”“绿色交通现代管理理念”“绿色交通运营模式”等方面进行经验交流和分享。

昨天的论坛传出两条好消息:厦门正在考虑引进智轨列车，作为介于地铁与常规公交之间的中运量公共交通工具，其具备绿色、智能、中运量等诸多优势。

同时，今年厦门将建成湖滨南路、嘉禾路两条公交专用道，并率先全国落地5G智能技术应用，使高峰期公交车车速更快、更安全，降低驾驶员劳动强度。

昨日，来自厦门市交通运输局、厦门公交集团和中车株洲电力机车研究所有限公司相关负责人，从多个角度介绍了相关细节。

【亮点】

智轨列车无需轨道就能跑

全电动，自动驾驶，载客量介于公交车与地铁之间。我市考虑今年建设智轨列车试验段。业内人士认为厦门BRT适合智轨列车运行。

在昨日的两岸绿色交通发展论坛现场，与会嘉宾围着一辆像地铁一样的车辆模型细细研究——这就是智轨列车。

记者现场看到，这种智轨列车的“亮点”多多:它不仅运行起来没声音，而且车身下没有轨道、车上方没有“小辫子”(受电弓)。

中车株洲电力机车研究所有限公司相关负责人介绍，在技术方面，智轨列车使用自身电力驱动，节能环保，“充满电一次可以跑约50公里。”该负责人说，“大家不用担心充电的问题。白天，可以使用站点的充电装置快充，充电10分钟可续航约25公里；夜间停在首末站用充电枪慢充，可以延长电池寿命。”

最重要的是，智轨列车的“脚”是若干组胶轮，也就是说，它无需轨道就能跑。这大大降低了建设成本和周期:根据湖南株洲已开通的全球首条智轨列车线路测算，其造价为每公里3000万元到4000万元，而有轨电车造价普遍在每公里1亿元以上。

另外，智轨列车的“智”还体现在自动驾驶方面——其通过车载PIS(乘客信息系统)、CCTV(监控系统)、音频信息系统、车载GPS定位等系统与控制中心、地面信号系统双向通讯，对车辆及行驶状态实行监控。

智轨列车的“肚量”也不小。以三节编组的智轨列车为例，其车长31.65米，车宽2.65米，最大载客人数307人，最高车速70公里/小时。在运量方面，其比常规公交或BRT50人-100人的运量大，比地铁的500人以上要少，“引入智轨列车，将弥补我市中运量公交系统的空白。”一位业内人士说。

同时，对于“智轨列车较长，转弯半径会不会很大进而影响适用性”这一问题，中车株洲相关负责人说，智轨列车的车轴很多，每个轴都能转向，通过先进的控制技术，所有的轴实现协同转向，最小转弯半径为15米，和常规公交车差不多。

市交通运输局副局长师强介绍，今年，我市将考虑建设长度为3公里的智轨列车试验段，通过运行情况再决定是否推广使用。

中车株洲相关负责人表示，厦门的BRT最适合智轨列车，“BRT硬件指标完全符合智轨列车运行要求。”他说，“目前厦门BRT每天30多万人的运量已经满负荷，使用智轨列车可以直接提升运力。”

公交专用道只在高峰时段专用

今年年底将建成湖滨南路、嘉禾路两条公交专用道，只在高峰时段专用。同时将引进5G技术，让公交车与信号灯控制设备形成联动，优先放行公交车。

按照计划，今年年底，我市将建成湖滨南路、嘉禾路“一横一纵”两条公交专用道。昨日，市交通运输局、公交集团透露了这一重点民生工程的建设细节。

当前，厦门部分公交线路高峰期车速不足10公里/小时，运转效率较低。如何提高车速、运转效率，吸引更多市民公交出行，降低城区道路拥堵，是当务之急。

师强介绍，我市公交车专用道只在高峰时段专用，比如每天早、晚高峰各两个小时，其余时间可供社会车辆通行。同时，为了实现公交专用道的“专”，多部门将依托道路、公交车监控设施，对高峰时段闯入公交专用道、在专用道上违法停车的社会车辆进行拍照处罚。

同时，我市公交专用道将更智能，厦门公交集团董事长陈卫文说，5G技术将被引入建设，实现车与车、车与路之间的协同，“公交车辆将进行智能化升级，与信号灯的控制设备形成联动，当公交车靠近路口时绿灯放行，进而提高运行速度。”他介绍。

另外，陈卫文介绍，5G技术还将起到辅助驾驶的作用，比如控制车距、让车辆进站时更靠近路缘石，这将有效提高我市公交车的运行安全和服务水平。

论坛上签订三个协议

设立基地支持绿色交通

当天，中华环境保护基金会与厦门市交通运输局签订协议，共同设立中华环境保护基金会绿色交通公益基金(厦门)，用于支持开展“一带一路”及两岸绿色交通和公益性交流活动。台湾高铁前董事长欧晋德，厦门市委宣传部原副部长、厦门日报社原社长李泉佃被聘请为该基金的专家顾问。

助推台湾产品走中欧班列

福建省民营经济国际合作商会与厦门市台商投资企业协会签订协议，双方建立战略合作伙伴关系，互通“一带一路”经贸资讯，助推台湾产品经由厦门，通过中欧班列运载至欧洲，促进两岸在物流和经贸领域走向更广阔的合作与发展。

厦台合作开发智慧公交

此外，厦门公交集团与台湾捷邦管理顾问公司签订了“智能快运系统运营管理框架协议”，双方将致力于开发厦门智慧公交系统运营管理项目。据了解，捷邦是台湾第一家以轨道经营管理、运营维修为专业的顾问公司，已经成功提供台湾地区的高速铁路、高雄捷运系统、桃园国际机场联外捷运系统等轨道交通运营规划服务。此次合作，双方将致力于开发厦门智轨公交系统运营管理项目，推动厦门市公共交通领域智能化快速发展。