中国财经时报网讯 (通讯员：周叶)1952年7月1日，新中国第一条铁路成渝铁路建成通车。它的建成，对新中国成立初期重庆乃至整个西南地区国民经济的恢复都有着重大的历史意义。本月10日，郑徐高铁正式开通，搭建起了西安与华东、东北及东南沿海城市之间的快速通道。郑徐高铁是国家“四纵四横”高速铁路网中徐兰客运专线东段的组成部分。它的建成使中原经济区、东陇海地区与长三角经济区的联系将得到极大地加强。

新中国铁路的发展，迄今为止已有64年的历史了，现在的中国铁路已经成为了世界上一颗引人注目的明珠。中国铁路从蒸汽机车时代走到了和谐号时代，从绿皮车到动车组，从国内到国外，中国铁路的发展全世界都看在眼里。现在中国高铁成为了中国铁路一张闪亮的名片，自2013年以来，李克强总理在泰国、中东欧和澳大利亚等访问期间，就积极推介中国高铁技术，以中国高铁技术先进、安全可靠和成本优势等方面向世界各国展示，并推动“高铁换大米”等多种可能操作的方式推动高铁领域的技术输出。目前“中国铁路走出去”项目处于施工阶段的项目有4个，中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨项目，正在推进的项目也有4个，俄罗斯莫喀高铁、新马高铁、两洋铁路、坦赞铁路项目。随着这些项目的逐渐推进，中国铁路将不辱使命，在发展道路上逐渐成熟，在走出去的道路上会走得更稳，走得更远。

中国铁路走出去不仅是当前的工作方针，这也会成为中国铁路发展在今后的很长一段时间里的核心思想，会在更多的地区建设中发挥作用，也将不断提升自身能力。现在，中国高速铁路的科技含量已经立足世界领先地位，在建设和装备方面，都有着很大的优势。但是我们不能因处在领先位置就止步不前，我们更应该注重“自身修养”和国外发展，长此下去，中国铁路一定会取得更大的成绩。