中新社天津11月2日电 (记者 张道正)“其实我们做的就是C919大型客机的‘呼吸系统’，通过我们的数值仿真和优化，让飞机的呼吸性能更加完善。”天津大学环境科学与工程学院教授刘俊杰2日接受中新社记者采访时称，现在通过优化设计，C919大型客机内空气新鲜程度可以提升20%。

　　中国自主研制的C919大型客机首架机2日在上海浦东基地厂房正式下线。作为中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，该机于2008年开始研制，来自国内22个省市、200多家企业、36所高校的数十万产业人员参与其间。天津大学陈清焰团队则为打造飞机的座舱环境控制系统即“呼吸系统”提供技术支撑。

　　良好的座舱气流组织分配能够保障客机环控系统提供最佳舒适的座舱环境。基于此，中国商飞公司资助天津大学陈清焰团队进行“大型客机座舱气流组织的数值模拟”研究，旨在通过数值模拟总结出一套座舱气流组织分配的设计方法，建立、健全大型客机气流组织评价标准，提出座舱内热舒适和健康的评价指标。

　　在“室内空气环境质量控制天津市重点实验室”内，中新社记者参观了“全尺寸机舱环境模拟舱”，观看其运行过程。实验室常务副主任刘俊杰介绍，该研究除了为大型客机座舱气流组织和分配系统优化设计提供参考外，还探索气载污染物的扩散和传播规律，为大型客机气载传染病病毒等污染物控制系统的设计提供依据，降低乘员在座舱内中的交叉感染的概率，营造座舱健康环境。(完)