分享到：

杭州正式实施出租车行业改革：区域打通同城同价 【解说】12月2日，浙江杭州市正式发布了《关于深化出租汽车行业改革的指导意见》，标志着杭州市出租车行业改革正式实施。其中，出租车将实行同城一体化，未来杭州萧山区、余杭区、富阳区以及杭州下沙经济开发区、之江度假区实行“区域打通、同城同价”。主城区以外的区域由原来6元、7元 起步价，统一与主城区同步，调整为11元。记者12月4日到杭州下沙经济开发区了解到，不少出租车司机表示，现在起步价的上调对自己的生意并没有太大影响，最大的冲击仍来自于互联网打车软件。而对于扩大营运范围，也有出租车司机表示，由于距离较远更多人会选择乘坐地铁，加上自身对线路不熟悉，很少跨区域运营。【同期】杭州下沙出租车司机 王师傅没什么影响的都差不多的，相差不大的，反正市区车也在这跑，反正大家都接受市区车了，都差不多的。现在不论下沙车还是市区车，乘客都不挑了。【同期】杭州下沙出租车司机 叶师傅好处可能有一点但是不多，主要我们基本在下沙开的，市区也不熟，跑去的话可能有点困难，再说我们下沙跑到市区的话可能几天也就一个生意，基本也接不到到市区，很少很少。最起码要跑个一到两年才能熟悉啊，不然的话不熟的话你去不了，别人说那个地方你又不认识，怎么拉没法拉的。学生打专车，上班的要么坐地铁要么打专车，基本上没有什么生意好拉了。【解说】记者又随机采访了几位杭州下沙经济开发区的大学生，他们表示价格是影响自己选择出行方式的重要因素。如果距离较近，自行车和步行将会被优先选择，如果出行距离较远，将优先选择乘坐地铁。【同期】杭州下沙大学生 姚仁捷七块钱的话其实是可以接受的，但是改成十一块的话就是感觉差别还是挺大的，还有就是一些打车软件，比正常的出租车要便宜。如果从这里打车到市区的话要不少钱的。【同期】杭州下沙经济开发区 大学生（出租车）它价格的浮动也是会影响到我们选择出行方式的一种改变，可能更多的大学生还是会愿意选择快速一点、简便一点，然后价钱方面也会便宜一点的出行方式，如果它价格上调的话，可能就不太会选择吧。【解说】对于此次改革，杭州市道路运输管理局方面表示随着城市范围的扩大，两公里内打车的乘客比例越来越低，而9公里以上的长距离还是按主城区的计价方式更为划算。对于出租车同城一体化，运管局方面称改革后将消除游客出行障碍，缓解市民打车难的问题。【同期】杭州市道路运输管理局出租车管理处一科科长 胡惠建区域打通对于市民群众打车会更加便利，以前是每一个区域的车子只能在自己的范围内活动，现在对于出租车驾驶员来说他的市场会更大了，他整个区域可以活动的范围更多，然后对于老百姓来说车子流动，主城区跟区域车加拢了有11780台车子，现有的运力都可以全部打通，打车可能会更便利，像以前可能会出现，比如说跨区域之间的驾驶员不愿意去，拒载的这种现象有存在，那以后这种现象不会再有。【解说】而对于互联网“专车”的改革，杭州市运管局方面表示，互联网“专车”确实解决了部分群众的出行问题，使人们在出行过程中可以多项选择，但是也存在着责任主体不清、乘客安全和信息安全缺乏等问题，未来改革会考虑市场化发展，最后将根据国家的顶层设计，再来制定切合杭州实际的具体措施。据了解，区域打通、同城同价的工作与主城区出租汽车行业深化改革的时间表同步，于2015年底基本完成，最迟不超过明年4月底前完成。记者 李崇瑄 浙江杭州报道

关键词：