一、学校概况:
南京铁道车辆技师学院创建于1958年,位于国家级新区—南京江北新区核心区,与著名珍珠泉风景区毗邻,环境优美,设施齐全,师资力量雄厚,在校生规模近五千人,学校分设的浦厂校区和石佛校区办学规范,教学严谨,深受学生和家长的青睐。
南京铁道车辆技师学院是国家劳动和社会保障部确立的首批机电项目国家高技能人才培训基地,国际焊接(ISO9606)联合培训基地,国家重点高级技工院校,江苏省铆焊公共实训基地,中国南车集团培训中心(南京基地)、国家职业技能鉴定所、南京职业技能考核站、铁路特有工种鉴定站。学校培养的中、高技能毕业生供不应求,获得家长和社会一致称赞。在铁道车辆、城轨地铁车辆专业技能人才的培养是学校的一大特色。
高铁地铁车辆焊接技术、机械设备装配与自动控制(城轨车辆装配与控制技术)、城轨车辆车体成型技术、数控加工、城轨车辆运用与检修、模具制造、电气自动化设备安装与维修(城轨车辆电气自动化)、汽车维修、机电产品检测技术与应用、铁道车辆装配技术。
学校就业高效、稳定,多年被评为“全国中等职业院校就业质量100强”,在全球经济复苏放缓之下,我国高铁、地铁、城际轨道交通行业飞速发展,高铁地铁技工专业人才非常紧俏,学校毕业生供不应求。学校2017届毕业生均被铁路企业、中国航空工业第609研究所、十四所、中国兵器工业集团、中车南京浦镇车辆公司(江门中车、杭州中车、苏州中车、合肥中车公司等)及地铁公司、上海集团、神州高铁公司等单位提前录用。
二、招生计划:
学校代码 | 序号 | 专业名称 | 办学层次 | 初中学制 | 高中学制 |
4003 | 1 | 焊接加工(轨道车辆欧标焊接技术) | 技师 | 3+2+2 | 4 |
2 | 机械设备装配与自动控制 高铁动车模块装配与智能控制 |
技师 | 3+2+2 | 4 | |
3 | 焊接加工(高铁地铁空轨车辆焊接技术) | 高级 | 3+2 | 3 | |
4 | 机械设备装配与自动控制 含高铁地铁车辆装配与控制 |
高级 | 3+2 | 3 | |
5 | 冷作钣金加工 地铁有轨电车车辆成型技术 |
高级 | 3+2 | 3 | |
6 | 数控加工(加工中心操作工) | 高级 | 3+2 | 3 | |
7 | 数控编程 | 高级 | 3+2 | 3 | |
8 | 模具制造 | 高级 | 3+2 | 3 | |
9 | 电气自动化设备安装与维修 含城市轨道车辆电气自动化 |
高级 | 3+2 | 3 | |
10 | 城市轨道车辆运用与检修 含客服安检方向 |
高级 | 3+2 | 3 | |
11 | 电子技术应用 无人机操控方向 |
高级 | 3+2 | 3 | |
12 | 汽车制造与装配 含新能源汽车方向 |
高级 | 3+2 | 3 | |
13 | 汽车装饰与美容 | 高级 | 3+2 | 3 | |
14 | 计算机网络应用 | 高级 | 3+2 | 3 | |
15 | 计算机程序设计 | 高级 | 3+2 | 3 | |
16 | 通信网络应用 | 高级 | 3+2 | 3 | |
17 | 会计(收银员方向) | 高级 | 3+2 | 3 | |
18 | 幼儿教育(非师范类专业) | 高级 | 3+2 | 3 | |
19 | 工程造价 | 高级 | 3+2 | 3 | |
20 | 室内设计 | 高级 | 3+2 | 3 | |
8003 | 1 | 焊接加工(现代焊接技术) | 中级 | 3 | |
2 | 机电一体化 | 中级 | 3 | ||
3 | 冷作钣金加工(车辆车体成型技术) | 中级 | 3 | ||
4 | 数控加工(数控车工方向) | 中级 | 3 | ||
5 | 机械装配(铁道车辆装配技术) | 中级 | 3 | ||
6 | 机电产品检测技术应用 | 中级 | 3 | ||
7 | 电气自动化设备安装与维修 含车辆电工 |
中级 | 3 | ||
8 | 电子技术应用 | 中级 | 3 | ||
9 | 光伏应用技术 | 中级 | 3 | ||
10 | 汽车维修 | 中级 | 3 | ||
11 | 汽车电气维修 | 中级 | 3 | ||
12 | 汽车营销 | 中级 | 3 | ||
13 | 会计(收银员方向) | 中级 | 3 | ||
14 | 现代物流(城轨车辆方向) | 中级 | 3 |
三、学院地址及乘车路线:
学院地址:南京市浦口区石佛寺(石佛寺驾校内)
乘车路线:512路、D10、D14、D15、D18、603路到石佛寺下车。
报名咨询热线:025-52233902