中国车企在海外市场逐渐扭转低迷的态势，重返上升通道，并蓄势待发，将进攻欧美汽车市场，在跨国车企巨头的主场与其一较高低。

作为国内第二大汽车集团，东风汽车(600006,股吧)集团有限公司(下称“东风公司”)在2月4日发布海外中期事业计划，提出到2020年，海外销量实现15万辆，并进入欧美主流汽车市场。

东风公司总经理李绍烛2月4日接受第一财经等媒体采访时谈到，经过近年来的探索和积累，东风“走出去”的步伐越来越稳、越来越快。

截至目前，东风公司累计向全球80余个国家和地区出口汽车产品30余种，达80多万辆，形成了一批稳定的合作伙伴和稳定的出口市场。2017年，海外销售汽车6.5万辆，同比增长55.3%，挤入行业前五名。

这与东风公司不断强化自己的国际化运营能力密不可分。东风公司在伊朗建成东风首个海外KD组装阵地，2017年组装出口汽车3万辆;在俄罗斯，建立东风首家海外销售公司，构建东风销售及服务网络，2016年成功收购当地汽车4S店，打造成东风首家汽车旗舰店;在越南等东盟国家，东风中重轻微卡分别以整车、KD的方式展开销售运营，2016年开始推进乘用车出口，组建4S店;在印尼，通过合资与当地合作伙伴建立印尼工厂，并以此为基地覆盖东南亚各国，首台微卡今年已成功下线。

在做好国内市场业务的同时，东风公司将继续融入“一带一路”建设，深入开拓海外市场，推动2018年海外出口突破8万辆。东风公司国际事业部部长、中国东风汽车工业进出口有限公司总经理李军智谈到，东风公司将依托“一带一路”倡议，分亚欧、亚澳、亚非、亚美四条路线，加强对“一带一路”相关国家的开拓，并努力打造相关支点国家，为东风未来海外事业的发展提供支撑，进一步推动东风汽车“走出去”。

根据本次发布的海外中期事业计划，东风公司未来三年将加速海外资源投放，构建3+3+N事业布局，助力东风“走进去”。3+3+N，即着力打造3个深度KD制造基地、建立3家海外销售公司、N代表N个海外机遇性储备项目，以此为基础建立形成具有东风特点的KD模式、销售平台模式、战略合作模式、“一带一路”跟随模式等。通过有针对性地对战略市场集中力量进行产能及渠道资源的投放，不断提升东风本地化制造，属地化营销方面的能力，加速东风战略市场“走进去”。

同时，东风还将加速投放新品和新能源产品，不断丰富东风海外产品线。未来三年，东风将持续有针对性地向不同的区域市场投放10~15款有竞争力的新品和新能源产品。

不仅是东风公司，国内不少车企都在加快国际市场的布局。汽车出口市场在2017年已触底反弹。海关总署最新公布的数据显示，我国汽车及汽车底盘在2017年出口104万辆，比2016年73万辆大幅增长。

实际上，中国汽车出口在2012年已首次突破100万辆达到105.6万辆，但可惜之后连年跌跌不休。这种格局直至去年才反转，这被业内认为除了主要出口市场经济回暖等外部因素外，随着“一带一路”倡议不断深化，自主品牌企业对海外布局的加快也起到了很大作用。

“一带一路”为我国汽车产业“走出去”提供了从政策背景、贸易环境到资金、文化等各方面的支持，并为我国汽车产业带来了多重发展机遇。2017年起，海外投资建厂热度回升。从资金流向上看，一汽、上汽、长城汽车(601633,股吧)、广汽、长安汽车(000625,股吧)、吉利汽车等国内车企在“一带一路”国家沿线布局投资建厂。此外，国内车企成立海外研发中心也渐成趋势。

第一财经记者从广汽传祺了解到，该企业将进一步加速国际市场开拓。目前，广汽传祺已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块14个国家布局，初步构建起全球销售网络和服务体系，并计划2019年进入北美市场。在日前举行的2018北美车展上，广汽传祺GA4在该展全球首发，借此试探北美消费者的喜好。与此同时，广汽传祺积极布局全球研发网，加快海外研发中心建设，硅谷研发中心于今年4月正式运营，底特律研发中心和洛杉矶前瞻设计中心筹建工作正在加快推进。2018年上半年，广汽传祺还将设立北美销售公司和香港贸易平台。

此前，中国汽车主要是出口亚非拉市场，轿车基本上难以进入欧美主流汽车市场。相比之下，新能源客车到欧美市场夺食相对没有那么艰辛。第一财经记者从比亚迪方面了解到，截至目前，比亚迪历年来累计向全球合作伙伴交付各类纯电动客车超过3.5万辆，进入英国、日本、美国等数十个海外市场。其中，比亚迪在美国纯电动巴士市场的占有率高达80%，在英国纯电动巴士市场的占有率超过50%。

快速崛起的自主车企与跨国车企在较量中逐渐找到自信。随着国内自主品牌逐步迈向高端，品质与品牌相互驱动走高，以及在新能源汽车领域加速前进，中国车企海外出口也正随之出现新变化，越来越多自主车企欲攻到欧美车企家门口，通过各种路径啃下欧美市场这块难啃的骨头。

国家相关政策也鼓励中国品牌走向世界，《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，中国品牌汽车逐步实现向发达国家出口;到2025年，中国品牌汽车在全球影响力得到进一步提升。

作者：李溯婉

(责任编辑：赵艳萍 HF094)