最近一段时间，有很多Jeep汽车的车主表示，自己刚买的Jeep汽车，才开了几个月甚至一个月，就出现行驶中突然失去动力的情况，自己的爱车一时间竟变成了危险的“定时炸弹”，这是怎么回事呢?

多辆“Jeep指南者”行驶途中突然失去动力

李先生2017年7月购买了一台2.4升广汽菲亚特克莱斯勒Jeep“指南者”，上路仅一个月，在一次转弯行驶中，这辆新买的“指南者”却突然失去了动力。对此4S店解释称，出现问题是因为新车处于磨合期，属于正常现象。于是李先生开着这辆Jeep“指南者”继续上路了。然而，仅仅两个月之后，意外竟再次出现。

深圳车主 李先生：调头调到一半的时候忽然就熄火了，警报灯就开始亮了，说油液过低。

深圳车主 李先生：4S店明确地告诉我可能是烧机油。

4S店所说的“烧机油”，是指汽车在发动机工作时，过量的机油进入了气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，导致发动机机油很快被消耗掉，严重的会导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。 4S店建议，让李先生对自己的汽车进行一个机油消耗的测试。

机油消耗测试需要李先生短时间内开车数千公里，而且油费等都需要自己支付。经过3000公里的行驶，机油测试结果显示，李先生这辆车每1000公里的机油消耗量达到0.55升，远高于厂家给出的小于等于0.39升的标准。确定是烧机油问题之后，2018年4月，4S店为李先生的车免费更换了发动机。

和李先生一样，广州的吴女士，也遭遇了同样的问题，她新购买的Jeep“指南者”，两个月内车子就遭遇了三次突然熄火。

广州车主 吴女士：因为是行驶中熄火的，非常不安全，还好也没有出现在高速上。

经过测试，吴女士的这辆车每1000公里消耗机油达0.84升，整整是厂家机油消耗标准的两倍。

发动机更换多次“烧机油”问题仍无法解决

不光是“指南者”，在使用了相同发动机的Jeep “自由光”车型上，也同样出现了“烧机油”的故障。

国家质检总局缺陷产品管理中心公开的数据显示，仅在2017年7月份，就有92位车主反映Jeep “自由光”有“烧机油”等问题。

而更让一些车主更加头疼的是，即便在更换完发动机后，“烧机油”的问题依然没有解决。

安徽车主沐先生告诉记者，他的车在2018年2月更换了发动机，却依然还在“烧机油”。 深圳李先生是2018年4月更换的发动机，“烧机油”的问题也同样没有彻底解决。

深圳车主 李先生：可以负责任地说，还是烧，但是没有那么厉害了。

根据我国汽车三包政策，在家用汽车产品三包有效期内，发动机、变速器累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货，销售者应当负责更换或退货。

记者在调查中发现，虽然很多车都是在三包期内，两次或两次以上修理发动机问题仍然存在。当车主们因此提出退车等要求时，4S店给出的答复却不尽相同。

深圳的李先生在和4S店谈判之后，对方称看在和李先生是老乡的份上，同意以高价进行新车置换。

深圳市星时代贸易有限公司 工作人员：现在跟厂家这样说，让厂家去做置换补贴，以你这个车21万的价格去给你置换，然后你就换了台新车。

而安徽车主陈先生从4S店得到的解决方案却是一次又一次的机油消耗测试。

广州车主吴女士得到的答复是不用担心，继续开车上路。4S店的工作人员还透露，面对“烧机油”的问题，他们也很无奈，因为生产厂家始终没有给出一个明确的方案。

广东鸿粤汽车销售集团有限公司 工作人员：其实厂家是甩锅很严重的，全部广汽菲亚特克莱斯勒4S店很被动，它没有明确给答复，也没有明确的补贴给客户，所以只能是大事化小，小事化了。

问题出现一年多 生产厂家只字不提

出了问题一年多，厂家广汽菲亚特克莱斯勒始终没有对这件事做出任何的官方声明。

经过多方查询，记者在Jeep的官方微信公众号里发现了一项福利活动——发动机延保两年，称这是客户回馈活动，凡国产2.4升车型及2018年2月底前购买的消费者可免费享受2年发动机延保，活动只针对发动机，但对发动机“烧机油”的问题却只字未提。

Jeep “指南者”和 “自由光”这两款车的2.4升发动机是否存在缺陷?“烧机油”的真正原因是什么?这个问题何时才能彻底解决?带着诸多疑问，记者来到广汽菲亚特克莱斯勒的运营中心。客户服务部经理强调，烧机油是个别车的问题。

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司 客户服务部经理：不排除个别的车总是有一点问题。

客户服务部经理承认发动机存在机油消耗过大的情况，但这一问题，公司在2017年10月份已经得到了解决。

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司 客户服务部经理：这发动机，从去年的10月份开始已经是新的了，可以解决烧机油的问题。

然而，对于不少车主表示2017年10月份之后更换的发动机仍然烧机油的问题。该经理又改变说法，表示这是由于车主在极端情况下驾驶车辆造成的。

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司 客户服务部经理：发动机是不是存在着质量问题，还是设计缺陷，有些客户在极端的情况下运行开车的时候，因为每个客户开的情况不一样。

客户服务部经理认为问题是个别现象，甚至将一再出现问题的责任推给了车主，而面对无法彻底解决的问题，车主们只能疲于奔命，一次次去4S店修理，配合4S店做着测试，当初购买Jeep车的那些情怀，早已被消磨殆尽，只剩下无奈。

安徽车主 沐先生：新车，并不想更换发动机，因为对我车的贬值太大了。

安徽车主 陈先生：弄不好就说弄不好，别这样拖着，你就把我当你们的试驾员。

深圳车主 李先生：希望厂家能给个说法，能给一个补偿措施。