继福特汽车公司宣布减产和裁员计划后，美国最大汽车制造商通用汽车也毅然加入该行列，旨在实行转型计划并缩减开支，扭转业绩下滑的趋势。通用汽车在昨日正式宣布，将于明年年底前大规模裁员，裁掉15%的受薪员工，人数或高达14300人，并且全球范围内将关闭7家工厂，其中明年5家位于北美的工厂关停，多款轿车也面临停产。

由于美国汽车消费市场转向大型车，包括跨界车、SUV和皮卡，轿车车型的总体市场份额不断下跌，导致大部分工厂产能过剩。通用汽车已决定削减销售惨淡的轿车车型，在北美停产雪佛兰科鲁兹、雪佛兰Volt、雪佛兰IMPALA汽车、凯迪拉克XTS和别克君越等汽车，最快明年就开始停止生产。

受此影响，通用汽车计划在2019年底将部分工厂进行停产处理，涉及全球7家工厂，包括北美的5家工厂。其中包括俄亥俄州东北部的洛兹敦组装厂、底特律的哈姆特拉姆克组装厂、安大略省的奥沙瓦组装厂、巴尔的摩运营零部件工厂以及沃伦变速器运营工厂。

此外，通用汽车还表示，2019年底之前关闭北美以外的两家工厂，包括韩国群山的工厂的关闭计划。

据了解，通用汽车在底特律工厂拥有约1500名员工，在洛兹敦工厂拥有1600名员工，在奥沙瓦拥有2500名员工，这些员工可能受到通用缩减业务计划的影响。

同时，通用也宣布裁员计划，缩减成本开支。通用汽车将于明年底前裁员15%的受薪劳动力，影响员工数量高达14300人，其中减少25%的高管人数，以简化决策过程。

而在早前一段时间，通用已经向北美约1.8万名拥有12年及以上工作经验的领薪员工发出自愿离职要约，但最终只有4000人左右同意这个“买断计划”，因此通用也可能会进一步裁员计划。

按照计划，通用希望到2020年底，为公司节省60亿美元的开支，这其中包括减少40亿美元的成本和减少15亿美元的资本支出。

通用汽车计划向电动化方向转变，在传统燃油车上缩减下来的成本，将会投资到电动汽车、自动驾驶技术和出行服务上，以确保在新技术上的有利地位。

通用汽车CEO玛丽·巴拉在新闻发布会上宣布了该消息。玛丽·巴拉表示：“我们今天采取的行动将继续推动我们的转型，变得高度敏捷、有弹性、有盈利能力，同时让我们能灵活地投资未来。我们认识到需要领先于不断变化的市场条件和客户需求，来找到公司定位，以获得长期的成功。”

美国大型公司不断缩减北美业务，这与特朗普的理念不符，特朗普对通用汽车暂停俄亥俄州洛兹敦组装厂的决定感到不高兴。

华尔街日报还称，特朗普说到，通用汽车应停止在中国生产汽车，搬到美国生产。

由于中美贸易战的关系，别克昂科威作为通用从中国生产出口至美国的汽车，被迫缴纳25%进口关税。今年前9月通用汽车在中国销售汽车达到268万辆，同比下滑了2.5%，基本都在中国本土生产。

砍掉亏损的轿车业务，转向利润可观的SUV和皮卡车型，并加大在电动车技术上的投资，基本已成为美国代表车企的转型方向，包括福特、克莱斯勒也如此。