早在2017年9月，工信部方面宣布，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，但具体时间还没确定。到目前为止，未见有相关政策公布。为推进城市绿色化建设，响应绿色环保号召，全国多地区逐步实行新能源汽车的推广工作，率先在公交车、出租车、网约车等领域普及新能源汽车，同时在限牌限行等政策推动下，私人购买新能源汽车的比例也在逐年上升。

近日，有消息显示，海南省除了已计划逐步禁售燃油汽车外，还考虑在2030年前禁止燃油汽车上路行驶。

在2019(首届)海口国际新能源汽车展览会期间，UC创始人、小鹏汽车董事长表示：“海口市长说，海南将会在2030年之前不让燃油车在路上跑，并且计划会提前。”

对于该消息，网上引起一片哗然，这样的说法意味着海南省将成为中国第一个提出淘汰燃油车的省份。不仅如此，海南省此举在全球也属遥遥领先。

其实，不仅海口市长这样说，早前海南省长沈晓明也有过类似的说法。

在2018年4月9日博鳌亚洲论坛上，沈晓明发表讲话表示，“初步考虑在2030年前，全岛不再有非清洁能源汽车。”并计划将先从政府机关用车开始执行，再覆盖到公交车、出租车等公用车辆，最后延伸到私人汽车。

如果上述燃油车具体指的是“纯燃油车”，那么与非清洁能源汽车的说法基本一致。意味着，海南省留给纯内燃机驱动的汽车的时间最多只有12年，此后全部禁止上路。

值得注意的是，对于2030年的时间节点还存有争议，因为海南考虑将时间再提前一点。不仅上述透露海口市长说到计划会提前的消息，沈晓明早前也表示会考虑提前。

中国(海南)改革发展研究院院长迟福林认为2030年的时间表有些长，建议提前五年左右实现上述目标。省长沈晓明则回应称，“和国外一些岛屿经济体相比，海南面积更大、人口更多，全面执行新能源汽车政策难度更大，但会积极考虑迟福林的建议。”

梳理一下海南省近一年时间拥抱新能源汽车的发展计划，从2030年前实现全岛使用清洁能源汽车，年底新通过的大气污染防治条例，燃油车限牌，并宣布逐步禁售燃油车，可知禁跑燃油车只是时间问题而已。

新能源汽车的广泛使用需要完善的能源供给配套体系的建设，充电设施需要快速广泛布局。可以想象，大概10年后，海南省不再有传统燃油车上路，而大大小小的停车场、停车库，都将大量铺设充电设施，随处可见的公共充电站投入运营，加油站的数量也会逐渐缩减。

中国是全球汽车和新能源汽车产销大国，在环保理念的响应下，中国将新能源汽车发展列为重点改变措施，通过补贴、限牌等一系列政策推动下，新能源产业蓬勃发展，新能源汽车销量高速增长。有电池企业负责人曾表示，发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，中国应给燃油车一个禁售时间表。

海南省是一个特别的省份，陆地面积全国最小，加上海域总面积却居于全国首位。海南陆地总面积为3.54万平方公里，海域面积约200万平方公里，是仅次于台湾岛的中国第二大岛。

或许，随着海南省从禁售燃油车到禁跑燃油车的计划逐步实施，中国燃油车禁售时间表也会更加明确了。