随着新能源汽车的推广，并在政策推动下，出租车、网约车市场基本普及纯电动汽车的使用，出行环保、节能省钱是电动车的出行优势，但同时也会出现续航里程程不足、充电时间过长等不便利的因素。寒冷的冬天如约而至，又有大批网约车司机投诉，电动汽车续航越来越差了。

据淮海晚报报道，今年9月，宋师傅等34位网约车司机，以贷款的方式从一家“苏乐汽车贸易有限公司”买回东风E70纯电动汽车，每辆售价约15万元，“这个价格不便宜，不过想着今后就指着它赚钱养家了，大伙也觉得值了。”宋师傅还说，当初曾有人咨询过该车的续航里程，销售人员给出了最大500km、工况续航超过351km的厂商宣传数据。得知一次充电的续航里程足够跑一天后，大家不再犹豫，纷纷签下了购车协议。

车子买回来后，师傅们每天起早贪黑多出车，想争取早日把车贷还完。但随着气温越来越低，新买的车子续航里程一天比一天少。“别说351公里，现在每天能开足150公里就不错了，那还是因为我们关了空调。可这样的天气关了空调，哪还有乘客愿意坐啊。”说起电池进入到冬天后续航严重不足的问题，另一位司机宋师傅显得格外焦虑。 而这样的现象并非只发生在他一人身上，一同买车的其他33人也都遇到了这样的状况。何师傅的车每天甚至开不足130km，“一早6点出门，开不到中午车子就快没电了，连当初说的一半路程都跑不到。现在每天的车贷都赚不回。”

对于众多网约车司机反映续航里程大幅衰减的问题，售车公司苏乐东风汽车4S店销售总经理表示，在销售过程中宣传的最大续航里程500km和工况续航351km等数据，都是厂商提供的。目前续航里程不足是天气原因造成的，待到天气回暖，续航值自然会回升。

厂家为东风E70纯电动汽车提供8年或15万公里质保服务，车主们认为续航能力下降得如此严重是质量问题，而4S店方面给出否定的答案，并检测电池损耗状态为99%，不存在质量问题。

最后，4S店负责人还表示，对于车主们反映的问题已经反馈给厂商，等待厂商回复。

心急如焚的网约车师傅们，向当地消费者协会反馈问题，工作人员表示如果销售方故意隐瞒冬季续航不足这一现象，可通过法律途径解决。

其实，低温是电池的最大杀手，低温状态下续航里程会显著衰减，由于电池活性下降，充电效率也会大打折扣，充电时间也会相对延长。这些问题基本成为电动汽车不可避免的现象。