业内人士表示，近年来海马汽车(1.980, 0.00, 0.00%)一直在走下坡路，而且看不到它业绩改善的迹象。随着国内汽车市场增速开始放缓，自主品牌间竞争愈加激烈，如果不及时推出新品来提振销量，海马汽车可能面临被市场淘汰的危险。

上年公司净利润预亏12-18亿 销量腰斩式下滑

据海马汽车最新2018年度业绩预告显示，海马汽车归属于上市公司股东的净利润亏损了12亿元~18亿元，亏损比上年同期增长了20.68%-81.02%。这种腰斩式的销量下滑并不是一夜造成的。近年来，海马汽车单月销量同比多数呈现下滑态势，且下滑幅度逐步拉大。

公司解释，海马汽车业绩进一步亏损的主要原因车产销量同比大幅下滑。鉴于国六排放法规将自2020年7月1日起在国内全部城市实施，公司将不开发上述产品的国六排放车型;同时，因国家对新能源汽车补贴政策退坡较大，公司将受政策影响毛利大幅下滑的部分纯电动汽车产品予以停产。

销量萎靡导致利润下滑的背后，或是海马汽车旗下产品自身竞争力的不足。目前，海马汽车在售车型有十几款，但除了爱尚、S5两款车型，其他月销量表现均不佳。2018年12月份海马汽车发布的产销快报显示，12月份海马汽车销量5185辆，同比大跌67.52%。2018年全年，海马汽车累计销量6.76万辆，同比大跌51.88%。虽然去年四季度以来采取措施，加大营销、广宣等资源的投入，但未达到预期效果。

实际上，海马汽车自2017年开始业绩一直处于下滑的状态。2017年，海马汽车净利润亏损高达9.94亿元，同比大跌超500%。这是公司自2010年以来，业绩首次由盈转亏。作为连续两年亏损的上市企业，海马汽车将面临被“ST”的风险。

与销量下滑同一节奏的，是净利润。笔者从海马汽车2012-2016年的财报中看到，近5年来的净利润分别为1.64亿元、2.98亿元、2.13亿元、1.62亿元、2.3亿元。而到了2017年，净利润则为-9.94亿元。2017年的这一巨额亏损，等于把前五年的净利润全部赔进去。

据上市车企已公布的2018年产销数据统计

谋求加速转型 新能源汽车发展效果不佳

跌入低谷的海马汽车希望通过重金投入新能源汽车领域迈进实现企业转型，但效果并不明显。

海马汽车把这一归因为“受行业增速放缓、市场竞争加剧、内部产品结构调整等多方面因素综合影响。自2017年起，海马汽车开始展开品类聚焦战略，即聚焦一个品类(SUV);聚焦一个差异化定位(强动力)，针对“80后”、“90后”年轻用户对SUV动力的关注;聚焦一个车型(海马S5)，以市场基础牢固、优势储备足、动力口碑佳、市场潜力巨大的海马S5为主干产品。

然而，这一聚焦战略的实现情况并不乐观。2017年初，海马汽车定下了30万辆的销量目标，而最终完成量仅为14.03万辆，还不足目标数量的一半。进入2018年，海马汽车的销量也没有回暖的迹象。

对此，海马汽车相关负责人表示，2017年，国内乘用车市场及SUV细分市场增速放缓，各厂家陆续投放多款紧凑级SUV产品，行业竞争压力进一步增大。以上，造成公司2017年汽车产销量大幅下滑，进而导致收入和利润大幅下降。

业内人士认为，海马汽车销量不振的重要原因在于新车推出速度过慢，与长城、吉利等竞争对手平均每季度都推出多款新车的速度相比，自2013年平均一年推出一款新车的海马汽车速度太慢。

全国乘联会秘书长崔东树认为，海马汽车既在传统燃油车方面没有竞争力，也在新能源汽车方面没有突破。想要在销量上获得更好表现，海马汽车需要有极具竞争力的爆款车型出现，但以目前的情况来看，在短时间内很难实现，未来确实不太乐观。