去年10月份福特宣布了全球重组计划，将在全球范围内进行大规模裁员，计划将有35%员工被裁掉。此前纽约时报报道称，福特的中国合资公司已开始裁减数千名工人，现在福特在欧洲市场也开始了大裁员。

福特公司周五称，作为降低欧洲成本努力的一部分，福特正在德国削减5000个工作岗位，并将在英国削减更多工作岗位，具体数目未定。福特将为德国和英国的员工提供自愿离职服务，以推进裁员计划，提高业绩。福特在欧洲约有5.3万名员工，其中约2.4万人在德国。

这是福特此前提出的全球业务重组的一部分，根据计划未来三到五年福特耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，将其欧洲业务重塑为三个不同的业务集团，分别专注于商用车、乘用车和进口车。此举也是福特实施削减成本和提高效率计划的一部分，从而以扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。

今年1月份福特与大众正式结盟，双方在商用车型和皮卡车型上进行合作，并探索在自动驾驶和电动车辆以及移动服务方面的合作。

在欧洲裁员的同时，福特正加大在美国的投资。福特公司周四称，正投资10亿美元扩建芝加哥地区的工厂，以扩大福特Explorer和林肯Aviator SUV的生产，本次投资将为福特芝加哥地区的装配和冲压工厂增加500个工作岗位，使这两家工厂的员工总数达到5800人。此外，福特还花费了4000万美元来升级员工的设施，包括新的LED照明和自助餐厅改造、新的休息区以及停车场升级。

2018年福特全球销量为573.4万辆，同比下滑8.9%，其中福特汽车2018年在华销量为75.2万辆，相比较2017年下降了36.9%。长安福特的全年销量417,215辆，跌幅达到50%，而江铃汽车2018年销量为263,582辆，跌幅为9.9%。此外，福特品牌2018年在华进口车销量为16,131辆，较2017年下滑14.3%。

营收方面，2018年福特营收为1603.38亿美元，同比增长2.3%，净利润36.77亿美元，同比降幅为52.4%，其中，福特在亚太地区的亏损达11亿美元。

福特在中国已是脱离了主流合资车企行列，为一改颓态福特将在中国区的业务升级成独立的业务单元，作为传统汽车生产商的代表之一，汽车在全球范围内的跌势正印证行业的洗牌与转型，福特也正想通过降成本裁员计划扭转不利局面。