《经济参考报》记者从2019世界交通运输大会上获悉，近年来，京津冀地区的交通建设取得了长足发展，基本形成了集航空、铁路、港口、公路等多种运输方式构成的综合交通运输体系，主要城市之间的“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间的“半小时生活圈”加速形成。值得注意的是，北京交通发展面临着新的形势和挑战，未来有必要进一步提升绿色出行水平，综合施策破解停车等难题。

北京市交通委员会孙中阁表示，北京城市发展面临着京津冀协同发展、副中心建设等新的局面，需要考虑如何解决好“一核两翼”、“一核一主一副，两轴多点一区”及多个功能区布局带来的交通需求。

在他看来，交通供需矛盾仍是未来相当长的一段时间北京交通面临的主要矛盾。从供给角度，交通供给仍存在较大缺口，各项交通基础设施规划实现率仍有差距;从需求角度，未来交通需求总量仍将随着经济社会发展、人口增加而持续增长。

从交通品质来看，城市交通的便捷、舒适及个性化的需求满足仍有相当的差距，道路堵、停车乱、地铁挤、公交慢、换乘不便等问题仍很突出。

交通出行结构仍需进一步优化，未来要进一步提升绿色交通的吸引力。

此外，机动车高速增长、高程度使用及高密度聚集的三高问题是引起核心区拥堵的主要因素，而停车问题是矛盾积累最深、治理难度最大的问题，必须综合施策来破解这一难题。