经济日报-中国经济网北京9月27日讯(记者白海星 通讯员席静玉)9月27日上午8点30分，2019年合肥中欧班列第300列发车仪式在中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心北站物流基地举行。9点10分，X8020次中欧班列(合肥—杜塞尔多夫)满载着白色家电、机械设备及液晶显示器等货物从合肥北站顺利发运，这标志着2019年合肥中欧班列累计发到数量达300列。

2019年是中华人民共和国成立70周年，也是合肥中欧班列开行整整五周年。合肥中欧班列从无到有，快速发展，近两年更是呈现加速成长的态势。2018年合肥中欧班列共发运182列，超出前四年发运总和，回程班列同比增长近10倍。截至9月27日，2019年合肥中欧班列累计发到300列，29164TEU，同比增长199.24%。其中，中欧去程班列发送123列，11520TEU，同比增长72.71%;中欧回程班列到达67列，6712TEU，同比增长115.92%;中亚班列110列，10944TEU，同比增长255.79%。

开行线路延伸：从单一去程到多条往返

时间回溯到2014年6月26日晚，首趟列车满载50只集装箱的“合肥造”产品，沿着宁西—陇海—兰新线一路向西，经阿拉山口出境，最终到达中亚目的地哈萨克斯坦阿拉木图，全程4954公里。这是“合新欧”国际货运班列发出的首班车，也是安徽省历史上第一列铁路国际货运专列。2015年6月，安徽省货物班列首次延伸至德国汉堡。

五年来，合肥中欧班列开行线路逐步拓展至德国杜伊斯堡、芬兰赫尔辛基、俄罗斯莫斯科(克列西哈站、锡利卡特纳亚站)、白俄罗斯明斯克、乌兹别克斯坦塔什干、德国杜塞尔多夫等城市，同时不断优化回程线路，新增芬兰赫尔辛基、德国杜伊斯堡、俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克巴扎一哈等回程班列。

货物品类升级：从轻工业产品到高科技含量、高附加值产品

据了解，合肥中欧班列开行前期运输货物品类主要是服装、工艺制品等轻工业产品，而如今搭乘中欧班列的货物大多数为太阳能光伏、传感器、机器人等高科技含量的“安徽产”、“合肥造”，本地企业太阳能光伏电池的平均单箱货值超20万美金。同时，中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心联合合肥车务段为奇瑞汽车、江淮汽车、安凯新能源汽车量身设计“定制班列”。

合肥货运中心副主任费康林介绍到：“我们对安凯汽车这些定制班列采取全程跟踪服务，成立专业写实小组，从装车方案制定到沿途班列装载加固状态进行跟踪写实，层层把关，确保班列高质量开行。”

开行数量提升：从每周1列到每天1-2列

过去五年，合肥中欧班列开行速度不断提升，辐射范围双向扩大，货源品类也在不断丰富。作为安徽省对外开放的桥梁，中欧班列不断助力安徽省全面融入全球产业链、创新链和市场链，高水平推动“引进来”“走出去”。2019年以来，合肥中欧班列实现“8天12列连发”“单日4列连发”，仅用101天突破年发送100列，开行频率从开行时每周发送1列提升至每周发送7-14列，开行频率实现突破性提升。