“航站楼主体结构已竣工，要在明年复工前，为钢结构、金属屋面、机电等专业工程施工做好基础工作，即便后面天气有变化，也能确保工程进度不受影响。”29日，在拉萨贡嘎国际机场航站区改扩建工程现场，施工人员齐羽推迟了回辽宁老家过年的时间。

和齐羽一样，决定延后返乡的施工与管理人员共有100多人。按照要求，拉萨贡嘎国际机场航站区改扩建工程需在2020年底初步竣工，在接连克服了天气、运输等意料之外的困难后，所有人都憋着一股劲，要确保工程如期完工。

据项目负责方中国建筑第八工程局有限公司管理人员张波介绍，入夜后，施工现场的最低温度能达到零下15摄氏度。为保证混凝土浇筑质量，施工人员要24小时烧无烟煤为其提供热量，还要在混凝土表面覆盖塑料薄膜、橡塑海绵和彩条布，保温保水。

张波说，施工人员大都来自内地，除了低温，入冬后拉萨缺氧、干燥的环境也是一大考验。但即便如此，大多数人依然选择留下保障冬季施工。了解到这一情况后，西藏自治区总工会还特意送来了防寒棉衣等慰问品。

祁巧英来自甘肃，见到记者时正和丈夫一起在施工现场捆扎钢筋。她说，在高原干体力活要比在内地辛苦，但收入也高一些，而且西藏一些机关单位会不时过来慰问，很感动。“晚回去几天能多挣些钱，现在进出西藏的交通也很方便，不影响回家过年。”

拉萨贡嘎国际机场位于雅鲁藏布江南岸，海拔3569米，是世界上海拔最高的机场之一，也是全球规模最大的高高原机场。 (张伟)