这段日子滞留海外的留学生几乎每天都被回国的消息刷屏，政策一天一变，还都是向着不太美好的方向变化，让留学生的心一天提得比一天高。

眼看着机票的价格也是水涨船高，一步步滑入了“买不起”的深渊，心中苦不堪言。

不过黑暗只是暂时的，归国之路终将迎来曙光!

据最新消息，美国联合航空以及达美航空已经获得中方批准可以复飞中美航班，每周各运营两班。

未来中美航线数量会也从每周4班增至8班!

而我国除中国国航和东方航空外，还将增加两家航司!

在特朗普政府宣布暂停中美航班的至暗时刻之后，经过两国不断地沟通交流，留学生终于迎来了“归国自由”的一刻!

那么民航总局批复的中美航线上的美国航班，正式运营的时间将是什么时候呢?

今天，据上海相关方面报导，经疫情防控保障能力综合评估，美国来往中国的航班信息暂定如下：

美联航班次：每周2班

航班地点：旧金山至上海浦东机场的国际航线

时间：执行日期为7月6日至10月24日

达美航空班次：每周2班航班

地点：西雅图至上海的国际航班

时间：从6月18日起开始执飞

不过据达美航空表示，民航总局负责最终的执飞时间和航班频次的批复，因此原定于18日的执飞计划可能没法执行，目前在报批6月27日的首班执飞。

而除了美联航和达美的四趟航班外，中国航司还保留以下航班，所以每周往返美中的航班数量为8班，中国美国各4班。

与此同时，据民航局有关人士透露，未来中美航线整体数量会在目前的每周4班的基础上继续增加到每周6班。

6月12号，双方预设的方案是未来继续增加中美航班的数量，且要达到12班，即中美双方各6班。

中国方面，除已有航线的国航、东航、南航和厦门航空外，海航和四川航空有望成为新增的中美国际航线，每周各一班中美航班，整体共执行6班。

美国则安排两家航空公司每周各执行3班，如此使得中美两国实现数量均衡。

此外，“五个一”政策也趋向缓和：

从6月8日起，民航局对“五个一”政策进行了调整，表示将在疫情防控的基础上适度增加部分国家的航班数量，并推出了对应的“航班奖励及熔断措施”。

简单来说这是一个在原有政策上的改良版，民航局表示可以考虑适当增加国外航司航线，并且对于每周的航班确诊情况进行评估来决定之后是否对该航班进行奖励航班数或停飞。

· 奖励：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测阳性的旅客人数连续3周为0，即可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。

· 熔断：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测阳性的旅客人数达到5个，即暂停该公司该航线运行1周;达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。

民航局也出了一个通俗易懂的图文版本：

相信随着国际航班数量的增多，留学生的回国之路也愈加畅通，并且慢慢的机票也不会像之前那么“天价”，让更多的留学生回国有望!

平安回国，海归求职之路又在何方?

回国之后，相信不少留学生的重点就放在了求职上，毕竟疫情期间学校停课，开学日期寥寥无期，但空白的暑期经历则不可避免会影响自己未来的发展。

然而也是由于疫情，大多数的企业开始缩招甚至裁员，好不容易拿到的实习offer也被取消，那么如何才能在史上最难求职年弯道超车?

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