新华财经上海4月8日电（记者 王鹤）国际航空运输协会（IATA）8日发布全球航空货运市场定期数据显示，尽管运营环境充满挑战，但2022年2月份全球货运需求仍有所增长。

与2022年1月份相比，多因素推高2月份航空货运。需求方面，2月初农历新年假期后，制造业活动迅速升温；新冠肺炎疫情的旅行限制逐步放松；受奥密克戎相关影响（亚洲以外）的航班取消减少，以及冬季受天气影响的中断减少，对运力带来积极影响。

2月全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTKS*）计算，同比2021年2月份增长2.9%（国际需求增长2.5%）。通过平均1月份和2月份的表现，并考虑农历新年可能导致的报告波动影响，需求同比增长2.7%。虽然货运量持续增长，低于2021年12月份同比增长率（8.7%）。

2月运力同比增长12.5%（国际运力增长8.9%）。尽管运力增势乐观，但仍比2019年2月份低5.6%。

国际航协表示，运营环境中的以下因素值得关注：

2022年2月份，七国集团总消费价格同比增长6.3%，为1982年末以来的最高水平。虽然通货膨胀通常会抑制购买力，但与疫情带来的更高储蓄水平是平衡的。

3月份，全球新出口订单的采购经理人指数（PMI）降至48.2，是自2020年7月份以来的最低水平，大多数参与调查的企业新出口订单出现下降。

中国内地和中国香港采取疫情“动态清零”政策，劳动力短缺造成航班取消导致供应链中断，许多制造商无法正常运作。

国际航协理事长威利·沃尔什表示： “尽管贸易环境面临越来越大的挑战，但航空货运的需求仍在持续增长。随着俄乌局势对经济的影响开始显现，3月份可能会有所变化。制造业和经济活动受到制裁相关的影响、油价上涨和地缘政治不确定性将对航空货运的表现带来影响。”

分区域来看，亚太航空公司2月份航空货运量同比增长3%，可用运力增长15.5%，较2019年2月份下降14.6%。中国内地和中国香港的“动态清零”政策影响货运表现。

北美航空公司2月份货运量同比增长6.1%。农历新年结束后，中国制造业的增加拉动亚洲-北美市场的增长，经季节性调整后，2月份货运量同比增长4.3%。运力同比增长13.4%。

欧洲航空公司2月份货运量同比2021年同期增长2.2%。低于1月6.4%的增速，部分归因于2月底开始的俄乌冲突。亚欧航线是受冲突影响最大的航线之一，经季节性调整后的需求环比下降2.0%。运力同比增长10%，比疫情危机前（2019年）下降11.1%。