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2月15日，中国国家铁路集团有限公司党组成员、副总经理王同军一行到广汕项目添乘调研指导工作。中国铁路广州局集团总经理赵丽建、副总经理赵利民，广州工程建设指挥部指挥长林良荣、党委书记郭飞，中国铁建电气化局集团有限公司党委书记、董事长万传军，副总经理谢文艺等项目有关负责人陪同。

王同军一行深入施工一线，先后到集团承建的罗浮山牵引变电所、广汕智能化建造中心检查调研，仔细听取了工程概况、施工进展计划、施工重难点、科技创新、智能建造等情况的汇报。

在罗浮山牵引变电所，王同军详细询问了主变设备区所采用的工艺工法，对主变低压侧架构优化为“直线”结构，并对采用工厂化预制的生产模式及高标准建设的牵引变电所表示赞赏和认可。

在广汕智能化建造中心，王同军一行参观了基层党建联创共建红色品牌基地和全智能仓储和预配车间，深入了解了广汕项目基层党建和智能化建造的相关情况。当了解到中国铁建电气化局自主研发的全智能仓储系统与第5代接触网腕臂预配平台、第3代接触网吊弦预配平台有效结合，大幅提高了生产效率和预配精度时，王同军表示电气化局要再接再厉，总结实践经验，进一步做好工程建设智能化提升应用，继续深入探索预制产品生产的工厂化、规模化，实现资源整合高效利用，并鼓励后续生产过程中继续加强与国内外优质科技企业之间的合作创新，运用前沿技术，推进铁路智能化生产。

王同军对广汕项目在工作中取得的成绩给予了充分的肯定，并要求项目在下一阶段的工程建设中继续坚持高标准、严要求施工态度，全力推进施工进度，进一步提升施工质量和工程品质，争创精品工程。

集团公司党委书记、董事长万传军表示，公司参建团队将认真贯彻落实国铁集团的相关要求，进一步提高思想认识，咬定既定工程进度目标，全力推进安全生产，持续优化施工方案，以高度的责任感和使命感，建设精品广汕。

广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。建成通车后，广州到汕尾的最快运行时间将由原本的2小时缩短至40分钟，这对助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，构建深汕特别合作区综合交通体系具有重要意义。

素材来源： 四分公司广汕项目 文/ 李云翔 赵海燕 图 / 李云翔

责任编辑：马一丹