着急忙慌赶火车结果却晚点了，不少人遭遇过这样尴尬的经历。但是你知道吗？很多时候，造成列车晚点的原因竟然是因为一个“随风起舞”的塑料袋或一只断了线的风筝……这些看似毫不起眼的小物体，却可能拦停一辆疾驰的列车。

“对列车而言，轻飘垃圾隐患非常大。轻则拦停列车，重则危害行车安全。”3月14日，在为郑东新区心怡路小学的学生开展路外安全宣传时，中国铁路郑州局集团有限公司郑州东高铁基础设施段安全科科长赵子星科普了轻飘垃圾为列车带来的隐患。

(相关资料图)

在铁路沿线两侧各500米内放风筝、气球等，个人可能会被处500元以上2000元以下的罚款

这些轻飘物是如何影响列车运行的？

据铁路专业人员介绍，目前高铁的运行、通风、空调用电，全部来自高铁线路上方的接触网。在正常情况下，接触网线上的电压能够达到两万五千伏，在高铁运行时，一旦遇到一些轻飘物持落在接触网线上，就很可能影响到列车受电弓的正常取电。

尤其是入春以来，大风天气增加。赵子星解释，日常生活中，像被人们随手丢弃的垃圾袋、锡箔纸、断了线的风筝等都属于轻飘物，它们落在接触网上，都可能拦停列车，这也是春季不少列车晚点的原因之一。而如果是像彩钢瓦之类的硬飘物，造成的危害会更大，甚至可能影响行车安全。

正因如此，赵子星介绍，他们像抓专业管理一样来抓外部环境安全工作。“平时，我们会通过加密添乘、徒步巡视，对重点地段进行拉网式排查；此外，为了加大对路外环境安全隐患的管控，我们还专门开发了路外环境隐患管控系统，确保路外安全隐患时时处于管控状态。”

主要负责郑州局管内京广、郑渝、郑阜高铁以及郑开、郑机等城际铁路等高铁基础设施维修保养及路外环境安全环境整治工作的郑州高铁基础设施段相关负责人也介绍，他们加强了对高铁沿线两侧500米范围内塑料大棚、农用地膜、广告布牌等轻飘物排查整治；并利用无人机红外测温、高空拍摄、数据分析等科技手段，对人工无法检查地段进行空中俯拍、影像采集和数据上传，及时发现并精准锁定安全隐患。截至目前，已动态排查整治外部安全隐患1327处。

此外，记者了解到，根据2020年公布的《河南省铁路安全管理规定》，在铁路电力线路两侧各500米范围内升放风筝、气球、孔明灯等低空漂浮物体的，或者实施危及铁路通信、信号设施安全行为的，由公安机关责令改正，对单位处1万元以上5万元以下的罚款，对个人处500元以上2000元以下的罚款。

铁路沿线50米内不允许种植树木

除了塑料袋、风筝等轻飘物等可能为列车带来隐患，铁路沿线各类树木造成的隐患也不可小觑。

当日上午，在京广铁路沿线东双桥车站附近，随着“轰隆”声响，一棵“入侵”铁路封闭网的“危树”已被清除，这是中国铁路郑州局集团有限公司郑州供电段工作人员正在对沿线危树进行集中砍伐。这些“危树”包括铁路沿线“倒伏侵限”以及影响行车瞭望的树木，严重威胁铁路行车安全。

“铁路沿线高大树木是影响铁路运输安全的重要因素之一”，中国铁路郑州局集团有限公司郑州供电段副段长李红军介绍，按照《铁路安全保护条例》，铁路沿线50米是保护区，是不允许种植树木的，因此要对周边的危树定期进行处理。

据了解，整治活动开展以来，郑州供电段、郑州房建公寓段等持续开展危树排查整治工作，对铁路封闭网内外危树及时砍伐清理，已分别处理危树达20366棵、15445 棵。

李红军还提到，他们还对管内铁路沿线500米范围内的轻体飘浮物体，进行拉网式排查，及时进行压盖、绑扎，截至目前共开展集中清理37次，清理轻体漂浮物230处，整治防尘网约2500平方米。

在供电段对危树进行处理的同时，郑州桥工段的工作人员也忙的热火朝天。郑州桥工段安全科路外安全主管秦华告诉记者，“我们每天都有添乘人员对京广、京九、陇海三大铁路干线进行检查，发现有危害行车安全的，及时处理。”

秦华举例，在铁路沿线100米可控区和500米的可视区，他们会对彩钢瓦建筑和其他违建建筑进行全面排查，一旦发现有安全隐患，都会及时处理。“我们通过‘双段长’工作机制，对沿线公铁并行地段、油气管线、公跨铁立交桥、限高防护架、硬（轻）漂浮物等安全隐患进行排查，对发现的242件新增问题，实行过程追踪、闭环管理，目前已全部整改。