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近年来我国新能源汽车实现弯道超车，汽车智能化浪潮席卷而来，汽车电子化程度持续提升，汽车电子也日益成为产业投资热门赛道。

面对汽车电子产业广阔发展前景，各地政府正纷纷出台措施抢占先机。近期，上海市嘉定区宣布将大力发展汽车芯片产业，聚焦智能汽车主控芯片、车规级智能传感器、先进汽车电子等重点方向，未来三年汽车芯片产业总收入将从400亿元增至800亿元；位于浙江省平湖市的长三角（平湖）汽车电子产业园近日正式开园，平湖市新设立产投母基金总规模10亿元，将与社会资本重点投资汽车电子赛道。

据平湖市委副书记、市长周军波介绍，平湖市现在拥有汽车整车及零部件企业合计310家，年产值超350亿元。长三角（平湖）汽车电子产业园内包含了长城汽车、尼得科动力系统、尼得科汽车马达等近20家企业。产业园的成立，将致力于把平湖打造成高端零部件企业“优选地”、新能源汽车生态圈“集聚地”、汽车产业发展“示范地”。

伴随汽车“新四化”浪潮，汽车电子的投资价值日益显现。容亿投资董事长黄金平表示，刚步入5G时代之时，容亿投资就觉察到智能汽车和智能终端融合的发展趋势，电动汽车和智能汽车正在改变原有汽车供应链。于是，公司近年来积极布局了电控、电池、域控制器、毫米波雷达和激光雷达等汽车芯片器件模块项目。

在黄金平看来，传统汽车产业向智能电车快速演进，整车企业核心竞争力从整车制造、动力系统和品牌向智能化、用户感受和品牌演进。汽车电动化进入下半场，智能化迎来高速发展期。前两年汽车行业缺芯给国产化芯片、电子部件打开了绝佳的进入及量产窗口。另外，随着国产汽车大规模出海，核心零部件也进入海外布局最佳阶段。

清华大学苏州汽车研究院首席战略官、清研资本董事长王邵明认为，中国新能源汽车销量屡创新高，是我国重点发展的优势产业，代表了汽车产业发展方向，具有极大潜力和前景。新能源汽车产业投资机会包括新技术、新材料、新工艺，其中，新技术包括钠离子电池、半固态/全固态电池、氢燃料电池核心零部件、空气悬挂、滑板底盘等。

新能源汽车的快速发展给汽车电子的国产化带来无限机遇。上海纳恩汽车技术股份有限公司董事长汪宏杰表示，中国在新能源汽车赛道实现弯道超车已被广泛认同，中国企业未来在应用层、电驱动和智能座舱等环节可能会发展快一些，在硬件方面或许会慢一点，但都会随着国产新能源汽车的做大做强而给国内企业带来机会。

虽然汽车电子国产化前景向好，但当前存在的差距和短板也不容忽视。在业内人士看来，从传统车向智能车发展，会有迭代过程，不同阶段对汽车电子的需求不一样。目前我国汽车电子产业和国外相比，可以说仍处于跟随状态，创新方面依然不够，特别是“缺芯少魂”现象更需要业界关注。目前来看，“传统汽车电子行业取得了巨大成绩，看到了希望，但是后面的路还有很大的距离。”

卧龙采埃孚汽车电机有限公司首席运营官朱朝宏认为，尽管目前我国汽车电子产业仍有一段距离要走，但未来三到五年也不用失去信心。汽车行业要走向新能源和电驱动，电子行业与汽车相关领域不仅方兴未艾，一些民营企业受巨大的市场驱动，再加上政府支持、中小企业兴起以及全球无法比拟的中国新能源汽车市场带动，未来与新能源和电驱动相关的汽车电子行业必然很有前景。