船舶与海洋工程装备产业是战略性新兴产业，是建设海洋强国的基础，也是高端装备制造业的重要方向。

近日，省国防科工办印发《湖北省船舶与海洋工程装备产业发展行动计划(2021-2025年)》(以下简称《计划》)。根据《计划》，到2025年，湖北省船舶与海洋工程装备产业市场份额稳中有升、创新能力全国居前、结构调整成效显著、质量效益大幅提升，国家内河造船龙头地位凸显，力争年产值实现千亿元目标，从船舶与海洋工程装备制造大省步入制造强省行列。

创新引领船海科创强省

12月23日，省委经济工作会议提出，要全力推动发展动能转换，在打造创新平台、激发创新活力、科技成果转化上见到更大成效;要全力做大现代产业集群，着力抓好传统产业技改、新兴产业培育、延链补链强链和湖北品牌打造;要全力激发市场主体活力，持续加强市场主体培育。

“海洋工程装备产业是船舶工业转型升级的重要方向，‘十四五’期间，我们力争实现1个经济目标、搭建2个创新平台、突破3个领域技术、建成4个产业基地，积极打造船舶与海洋工程装备制造业千亿特色产业集群。”12月27日，省国防科工办相关负责人接受湖北日报全媒记者专访时表示。

其中，搭建2个创新平台，即立足湖北省船舶与海工装备产业链、创新链、资源链优势，汇集科研、设计、制造、营运优势力量，搭建内河绿色智能船舶产业协同创新中心、深远海海洋工程装备制造业创新中心两个创新平台，以整体研制带动关键技术突破和关重件研制开发。

根据《计划》，我省将以成果转化反哺创新，建立产学研合作常态化机制，推动成立船海科创成果转化中心，助力企业快速跨越“技术落地”鸿沟，提升品牌优势和成本优势，驱动企业二次创新。以企业主体协同创新，鼓励企业加大科技投入，支持企业牵头组建创新联合体。

“坚持产业发展技术创新、平台创新、模式创新，从政策支持、人才保障、金融服务、资源协作等方面，发挥政府引导作用和市场主导作用，提升湖北航海装备产业差异化优势和核心竞争力。”该负责人说。

打造武汉“船海设计之都”

“要着力锻造船海设计配套长板，依托我省的舰船设计优势，持续提升高端装备研发设计水平，支持以武汉为中心的骨干设计单位拓展系统集成能力，打造武汉‘船海设计之都’。”省国防科工办相关负责人表示。

《计划》提出，锚定南海、极地、内河三个重点领域，在深远海大型海洋工程装备、高附加值海洋公务执法装备、极地特种船舶、内河绿色智能标准船型、江海直达清洁能源标准船型等方面取得新突破。

“我省船舶企业多，但不强，必须设置船舶修造企业‘白名单’，引导社会资源向优势骨干船舶修造企业集聚，通过转型来提升内河船舶的总装能力。”该负责人表示，要运用法制化、市场化手段促进落后产能转产退出和破产重组，培育壮大一批专业化、特色化、差异化的内河船舶总装建造企业，以重点项目为牵引，江海联动，推动我省船舶修造企业由加工制造为主向合作研发、品牌培育等高端环节延伸。

我省科技资源突出、人才优势明显，全省共有8名船舶专业院士，近万名船舶专业研发人员。

今年8月，国家重点研发计划项目“深海关键技术与装备”重点专项“深海爬游混合型无人潜水器研制”项目，通过综合绩效评价。该项目由中国船舶集团旗下七一九所承担，潜水器名为“麒麟”号。“麒麟”号可满足深海复杂海底环境近距离精确稳定观测、辅助作业等需求，将为海洋资源勘探、海底环境监测、应急搜救以及信息搜集及处置提供新的装备手段，具有重要科研和应用价值。

“要巩固强化海工装备优势，加快海洋工程装备研发基地建设，全面提升水上装备产业化能力，积极推进水下生产系统国产化突破。同时，在内河绿色智能标准船型、科考特种装备等领域抢占技术高地，自主研发高质量拳头产品，补齐船海装备湖北品牌短板。”省国防科工办相关负责人说。

培育船舶智能制造标杆企业

12月2日，2021中国质量协会年会在北京召开，会上揭晓第十九届全国质量奖获奖名单，我省科研院所中国船舶集团第七一〇研究所榜上有名。

“获得全国质量奖是我所转型升级的重要里程碑，激发了我们加快高质量发展的信心和决心。”七一〇研究所所长王晓林说。

《计划》提出，培育现代制造集群，以湖北区域发展总体布局为依托，持续构建完善我省“两平台、四基地”的船海产业发展新格局。统筹省内船舶和海洋工程装备建造能力，引导航海产业发展进一步向武汉、宜昌、黄冈、荆州四大产业基地聚集。

“武汉以研发配套为主、宜昌以总装建造为主、黄冈以智能制造示范为主、荆州以海工装备研制为主，同时带动船舶产业链上富有湖北特色的海上通信导航、北斗定位、海洋新材料等配套产业快速发展。”省国防科工办相关负责人说。

9月16日，在黄冈产业园，中国船级社与中国船舶第七一二研究所举行“燃料电池发电系统型式认可证书及中国船舶工业电工产品试验检测中心产品检测和试验机构认可证书”颁发仪式。

据介绍，中国船舶第七一二研究所自主研发的该款燃料电池发电系统，是国内第一款符合船级社最新《船舶应用燃料电池发电装置指南》的船用燃料电池产品。该所在船用燃料电池技术方面开展近40年的技术攻关，形成一批标志性成果及典型产品。此次获得中国船级社认证，有力助推该所国产化自主技术的产业化进程。下一步，该所将开展氢燃料电池实船应用。

“要大力推行绿色制造，通过试点智能制造，重点引导3至5家具备一定先发优势的骨干船舶制造及配套企业，率先实施船舶中间产品智能制造，加快建设船体分段、智能涂装等标准化智能车间和智能生产线，实现生产现场智能化、运营管理现代化，培育船舶智能制造标杆企业。”该负责人说。(许旷 杨德义 文森)