定了!定了!定了!我省“米”字形快速铁路网的重要一“横”——郑徐高铁开通时间终于敲定!

8月9日，记者从郑州铁路局举行的郑徐高铁开通媒体通气会上获悉：郑徐高铁动态验收工作目前已进入尾声，按照工作计划，9月将正式开通运营。

郑徐高铁9月正式开通

在今天的发布会上，郑徐高铁的建设方、郑西客专公司相关负责人介绍，其实早在今年7月，郑徐高铁就已完成建设工作，不过按照铁路总公司要求，在该线路开展了中国标准动车组试验和高速综合试验，开通时间往后顺延。目前各项准备工作进展顺利，9月份将正式开通。

开通前还要迎接三项考试

在正式开通运营前，郑徐高铁还有哪些工作需要进行呢?

郑西客专公司相关负责人介绍，正式开通前，郑徐高铁还要迎接三项考试：

8月10日将动态验收报送铁路总公司，启动专家审查;

8月13至15日，铁路总公司实施初步验收;

8月20日至23日，铁路总公司启动安全评估。

此外，正式开通前，郑州铁路局、上海铁路局还要联合开展满图空车运行试验。

全程设9个站点

郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。

线路共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站，共9个车站。

郑州东站

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开封北站

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兰考南站

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民权北站

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商丘站

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砀山南站

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永城北站

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萧县北站

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徐州东站

郑州到上海仅4小时

以郑州到上海为例，目前最快的一列动车需要6小时47分，而乘坐高铁，郑州到上海只需4个小时左右。目前郑州到杭州，坐动车最快要8小时15分钟，而乘坐高铁，时间也将缩短一半左右。另外，由济南铁路局提供乘务工作的增开列车中，还包括郑州东—济南西、郑州东—烟台两个线路。未来将会让郑州到济南的用时降到3个小时左右。

郑徐高铁亮点打探

全路采用最新型轨道

郑徐高铁是我国首条设计时速350KM且全线采用CRTSIII型板式无砟轨道施工的建设项目，是目前国内在建设计时速最快，建设标准最高的高铁之一，也是国内首次大规模采用具有完全自主知识产权的高速铁路，是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目。

对于乘客来说，全路采用这种轨道有哪些好处呢?郑州铁路局相关负责人表示，这种新型轨道在耐久性、稳定性以及安全性方面都有较大提高，乘客在乘车平衡度、舒适度方面感受也会比较明显。

采用国内速度最高车型

据介绍，参与郑徐高铁试运行及后续上线运营的动车组为目前国内速度最高的CRH380B型高速动车组。该高速动车组列车车头为“海豚”型车头，外形设计充分吸收了飞机的空气动力学设计，不但外形流畅优美，而且能够有效的减小高速运行时的空气阻力，还具有降低气动噪音等优点。车头两侧贯穿全车的“凹槽”，大大降低了列车的气动升力，保持流线化，增加了尾车的稳定性，从而使列车更安全。

更具特点的是，CRH380B型动车组车厢走廊、吧台均采用仿木式装饰，旅客座椅下方前后均设有插座，让旅客拥有更好的出行体验。据了解，CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，持续运营时速为350公里，最高运营时速380公里，最高试验时速超过400公里，是我国高铁客运的主力车型。

郑徐高铁创造了国内高铁两项纪录

你知道吗?郑徐高铁在建设过程中，创下了两项中国铁路的纪录，足以让这条线路彪炳铁路史册。

1、7月15日，完全具有自主知识产权的中国标准动车组CRH-0207与CRH-0503，在郑徐高铁上进行了时速420公里交会试验。这是拟运营高铁动车组列车，世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。

2、郑徐高铁是国内首条全线采用CRTSIII型板式无砟轨道施工的高铁项目，这是我国完全具有自主知识产权的轨道板。它是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目，已被列为中国高铁走出去的主要技术支撑。

郑州高铁“朋友圈”基本覆盖大半个中国

郑徐高铁一通，意味着郑州去华东地区的高铁“断头路”，也将打通。郑州的高铁“十”字架将正式形成。那么，从郑州可以通过高铁连接的城市“朋友圈”，也将进一步扩大。

从目前的运行图设计来看，郑徐高铁9月份开通运营后，前期，郑州将首次开通至上海虹桥、南京、杭州、宁波、温州、青岛等地高铁。届时，务工、旅游、求学、商务出行，将变得更加快捷。

2020年，我省“米”字形高铁全部建成后，高铁逐渐连接成网，中原老百姓的出行速度将大大提高，以郑州为中心，2~8小时内，将基本覆盖大半个中国。

具体来看，以郑州为中心，两小时可到石家庄、西安、济南、合肥、南京、太原，3小时可到北京、武汉、青岛、天津，4小时可到长沙、南昌、杭州、上海、重庆，6小时可到广州、沈阳、福州、深圳、南宁、贵阳、成都、兰州、银川，8小时可到哈尔滨、长春。