近日，楚大高速公路控制性工程渔泡江大桥右幅顺利合龙，比原计划工期提前了13天。

渔泡江大桥位于姚安县大河口乡麂子村内，跨越渔泡江。大桥长850米，宽16.5米，共有56个墩台。主桥采用预应力混凝土连续刚构，引桥采用先简支后连续30米预应力混凝土T梁。为楚大高速全线墩身最高(105米)、跨度最大(160米)的特大桥。

为确保现场顺利安全施工，楚大项目公司组织参建各方严格按照方案实施。据介绍，大桥中跨利用挂篮和吊架相结合的形式合龙，合龙前先进行配、换重计算，使悬臂两端提前受压，受压完后在一天当中最低温度时进行龙骨焊接，焊接完成后立即按设计要求进行预张拉，然后再浇筑混凝土。在浇筑混凝土的同时，对合龙端的压重进行卸载，直至合龙块混凝土浇筑完成。

大桥建设过程中克服了墩高跨长、技术难度大、材料运输距离远、当地风季时间长等困难，从大桥下构施工起就成立了专门的技术攻关小组，广泛考察类似桥梁施工现场，结合楚大项目同类连续刚构桥梁施工经验，详细编制了一系列专项方案;建立了渔泡江大桥物资材料供应工作群，确保物资材料、机械设备都提前谋划、优先供应、特事特办;加大了施工要素的投入，通过增加多台冲击钻同时施工、购置重型轨道式液压爬模用于高墩施工、采用菱形挂篮进行连续刚构施工等措施，实现了施工速度更快、安全系数更高、受风季影响更小，不仅保障了各项节点目标如期完成，且各节段平均施工时间为8天，较同等类型桥梁施工速度快3至4天。据悉，大桥左幅将于下月实现双幅合龙。

来源：云南省国资委