金秋时节，在中原大地，一辆“复兴号”高速动车组列车正疾驰在济郑高铁濮郑段上，乘客不到一个小时便从郑州回到濮阳。

今年6月份，济郑高铁濮郑段正式开通，郑州东到濮阳东最快52分钟就可到达。这不仅填补了豫东北地区高铁空白的历史，还意味着河南所有省辖地市实现了“市市通高铁”。

从“十”字到“米”字，十年间，广袤的中原大地上，一座座象征希望与梦想的高铁站拔地而起，一张“米”字形高铁网从宏伟蓝图变成美好现实。

铁路路网越织越密

十年来，中国铁路郑州局集团有限公司管内铁路营业里程从2012年的3184.1公里增加到2021年的4726.1公里;高铁运营里程从2012年的707.1公里增加到2021年的1887.1公里，增长1.67倍。路网越织越密，承东启西、连南贯北，为城市高质量发展和区域协同发展注入了源源不断的活力。

2012年9月28日，郑州东站开通运营。当年年底，京广高铁全线贯通。河南的高铁时代飞速而至。郑州成为普铁、高铁“双十字”枢纽，“米”字形高速铁路网的框架也由此搭建。

开站之初，郑州东站全站仅有郑西高铁、京广高铁两线，日均发送旅客不足5000人次。随着2014年、2015年郑开城际铁路、郑焦城际铁路相继开通，2015年末，车站日均发送旅客达2.7万人次。2016年全年全站旅客发送量达1814万人次，日均6.3万人次。2019年、2020年，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁及郑太高铁先后开通运营。高铁、动车、城际、普速“四铁联动”，郑州东站运输经营节节高。2019年，全站发送旅客3100万人次。2021年4月3日，郑州东站发送旅客20.6万人次，创历史新高。今年6月20日，随着郑渝高铁、济郑高铁濮郑段的首发列车从郑州东站开出，河南“米”字形高铁网从纸上蓝图变为地上通途。

从2010年2月郑西高铁正式投用，到2022年6月济郑高铁濮郑段建成通车，这个“米”字形高铁网，不仅承载着无数中原人民对美好生活的期待，也正助力中原经济实现高速腾飞。如今，以郑州为中心，高铁1小时覆盖全省省辖市，2小时连通京津冀及周边省会城市，4至6小时通达长三角、粤港澳、成渝等全国主要经济区，形成了覆盖中部、辐射全国的高铁出行圈。

运输服务水平大提升

一个“米”字，承载着中原人民对更美好生活的期待。高铁带动着当地旅游、文化、娱乐、餐饮、住房等产业升级，也改变着人们的出行习惯和生活方式。发达的高铁网带来了全新速度，缩短了城市间的距离，越来越多的人过起了“双城生活”。郑州至开封、焦作、新郑机场的城际铁路实现公交化运营，旅客“说走就走”的梦想照进了现实。推行“铁路e卡通”，简化购票模式，增设专用安检通道、候车区、站台，协调地方政府加密接驳公交班次……一系列贴心举措，持续降低着人们追梦的时间成本。

十年间，郑州东站日均发送旅客量和日均开行列车数量均增长了近20倍。如今，每两三分钟就有一趟高铁列车从这里开出。高铁通达四方，旅客出行的脚步越来越从容。站内旅客多了，但光顾人工服务窗口的少了。电子客票、刷脸进站、定期票、计次票、电子临时乘车身份证明……越来越多的业务实现在线办理，极大地节约了旅客购取票时间。

哪里有旅客需求，哪里就有服务提升。十年来，郑州东站的客运设施设备也实现了全面升级。旅客最直观的感受是，智能设备多了，候乘效率更高了。行走在41万平方米的高铁站内，人们能通过各类智能设备，快速、精准地找到目标检票口、候车区，或及时获得其他服务。

高标定位创新发展

河南“米”字形高铁网，不仅见证了城市变迁，也一次次见证了“中国速度”：2016年7月15日，在徐兰高铁郑徐段，中国标准动车组完成时速420千米交会运行试验。今年4月21日，在济郑高铁濮阳至郑州段，我国自主研发的世界领先新型复兴号高速综合检测列车，创造了明线相对交会时速870千米的世界纪录。今年6月20日，就在济郑高铁濮郑段开通、河南“米”字形高铁成型的同一天，京广高铁京武段实现常态化时速350千米高标运营。

安全、高效、便捷、绿色，“米”字形高铁已成为河南的一张靓丽名片。2021年，《河南省综合立体交通网规划(2021—2035年)》提出，要打造轨道上的中原城市群。预计到2025年末，中国铁路郑州局集团公司管内高铁(城际)网覆盖面积将由8.38万平方公里增加至8.54万平方公里，覆盖20万以上人口城市将由94个增加至108个。

高铁，将给人民生活带来越来越多的美好期待。

来源：郑州市人民政府