不久前，《郑州市非机动车管理办法》(以下简称《办法》)正式发布，自此，这个从2016年就开始着手研究的事项，终于“靴子落地”。

消息一出，郑州不少“黄牌”电动自行车主慌了神，今年底，“黄牌”小电电过渡期就到了，将面临无法上路的窘境。如何最大限度地降低损失，成了“打工人”比较关注的事情。此前，西安、福州曾出台过相关换购或回收补贴政策，郑州是否可以借鉴?

明年起，郑州超200万辆“黄牌”电动自行车不能上路

当前，郑州的电动自行车牌照分为“绿牌”和“黄牌”两种，其中不符合国家标准的电动自行车挂“黄牌”，符合国家标准的电动自行车挂“绿牌”。

根据此前规定，针对上“黄牌”的超标车，郑州市实行三年的过渡期，期限为2019年1月1日至2021年12月31日，之后“黄牌”车不能上路行驶。

通过走访了解到，目前，郑州销售的电动自行车基本都可以上“绿牌”。

据郑州市公安局治安支队相关工作人员介绍，郑州已启动了两轮电动自行车免费上牌工作，截至去年底，郑州共有上牌电动自行车约320万辆，“这里面，‘黄牌’电动自行车约占2/3。”

“黄牌”小电电车主如何最大限度地“止损”?

明年起，“黄牌”电动自行车将无法上路，面对数量这么庞大的“黄牌大军”，郑州如何应对?

《办法》规定，提倡非机动车生产企业、经营者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧电动自行车。

河南省电动车商会副会长袁自良表示，目前，他们还没有接到如何集体处理“黄牌”电动自行车的相关政策，不过，很多商家一直有置换活动。但同时，也有相关人士表示，目前没有商户会自主回购“黄牌”电动自行车。

河南商报记者在郑州市陇海路与玉凤路交叉口附近某电动自行车商户那里了解到，“黄牌”电动自行车可在该店置换，“一般要看电动自行车的新旧程度、电池容量等，置换价格在几百元。”

当下，“黄牌”小电电车主如何最大限度“止损”?袁自良给出了三条建议：

一、与商家进行置换。袁自良说，参与置换活动，人们一般可以享受店家300~800元的优惠，较少超过1000元。

二、卖给收废品的。多个废品收购商称，电池容量最影响回收价格，带电瓶的电动自行车回收价格在100~300元不等，如果不带电瓶，只是架子的话，回收价在100元左右。

三、自行把电动自行车转移到没有规定的老家骑。

建议延长“黄牌”电动自行车的过渡期

采访中，袁自良表示，现在郑州市民使用电动自行车通行确有其方便之处，且目前“黄牌”电动自行车数量庞大，很多车主刚买一两年，置换无疑会增加其生活成本，建议适当延长过渡期。“电动车有一定寿命，不妨再延长两年，让更多‘黄牌’电动车自然淘汰。”

明年起，“黄牌”电动自行车如果上路，将面临什么样的处罚?相关部门是否会出台回购“黄牌”电动自行车、延长过渡期等政策?郑州交警部门告诉河南商报记者，目前暂无法回复。

链接我国部分城市曾出台过针对电动自行车的换购或回收补贴政策

针对过渡期结束后，“黄牌”电动自行车如何处理的政策郑州尚未出台，但国内已有部分城市启动了相关工作。

2019年7月份，西安启动了电动自行车换购新国标车活动。

2019年10月份，福建省福州市曾发布《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》，规定“在2024年以后，本市公共交通基本满足市民出行需求基础上，适时在三环路以内道路等禁止电动自行车通行”。同时，还给出了“回收补偿政策”——通告发出半年内，将电动自行车回收补偿的，使用时间在3年以内(含3年)的电动自行车(以初次登记上牌时间为准)，可获900元现金补偿;使用时间在3年以上的，可获600元现金补偿。记者孙科