仅仅郑州一座城市的用户，一年骑行哈啰共享单车的里程就足够让你惊掉下巴。9月25日，记者从哈啰出行方面获悉，在2020年9月22日世界无车日，哈啰出行公布了郑州市共享两轮骑行大数据。从去年9月21日至2020年9月21日，郑州人使用哈啰单车行驶里程超过了42亿公里，相当于节约汽油超过1800万升、减少碳排放量超过1.2万吨，同时，也帮助郑州人消耗了280亿卡路里，起到了骑行锻炼的作用。

超600万郑州人骑行哈啰一年省下超1800万升汽油

共享单车已逐渐融入群众的日常生活，这种低碳、环保、健康的出行方式不但补足了城市公共交通体系，在节能减排方面也做出了突出贡献。

日前，哈啰出行发布的数据显示，从2019年9月21日至2020年9月21日，郑州市使用哈啰出行的人数超过600万，占据郑州总人口近60%。郑州人骑行哈啰单车的总里程数超过了42亿公里，相当于绕地球赤道超过5000圈，在地球和月球之间往返超过260次。

郑州人通过一整年的骑行，省下汽油超过1800万升，减少了碳排放量超过1.2万吨。例如，一棵树每年大约吸收10公斤碳排放量，郑州人通过骑行，一整年减少的碳排放量就相当于多种近160万棵树。

而在健康方面，郑州人通过骑行也达到了锻炼的目的。在一整年的时间里，郑州人通过骑行共享两轮燃烧了280亿卡路里，这相当于消耗了约13200万碗米饭的热量。

值得一提的是，哈啰方面数据显示，其用户分布逐渐从80后、90后为代表的“互联网人群”走向全年龄段，60后和70后用户群体增长明显。

带动超1000万人次消费，小单车也能拉动城市经济内循环

今年年初，突如其来的疫情打乱了社会正常秩序，对各行各业产生了较大影响。今年2月份，哈啰出行紧急进行了共享两轮的无差别消毒工作，给市民提供安全的出行交通工具。

而随着复工复产的稳步进行，使用共享两轮的群众也越来越多。数据显示，今年2月至5月，使用哈啰单车、助力车的市民呈稳步上升的趋势，5月底基本恢复了去年同时期水平。而今年8月份，哈啰单车、助力车的峰值骑行量超过了去年同时期，创造了历史最高点。

从骑行时段来看，共享两轮早晚高峰期分别是早上7点至9点、傍晚5点至7点，早、晚高峰期4个小时的骑行总量占全天骑行量的50%左右，共享两轮对市民的通勤出行提供了有力保障。与此同时，受益于共享出行高频便利的特征，共享两轮在弥补城市深夜公共交通空白方面，也发挥着重要作用。数据显示，哈啰单车深夜时间段的骑行量占全天约20%。

当然，共享两轮在保障群众复工复产、拉动城市经济循环及经济复苏方面也作出了卓越贡献。其中，仅夜经济消费一项，哈啰出行在郑州市就带动了超过1000万人次的消费。

与往年不同的是，今年“非通勤出行”的骑行人次与往年同时期相比几乎翻了一倍，进入6月份之后尤其明显。这种场景的骑行集中在傍晚6点至晚上10点之间，出发地大多为写字楼、居民小区、地铁口等，而目的地则大多集中在商业综合体及美食街等地，反映出郑州浓厚的城市烟火味。

综上，共享出行在链接城市功能区块方面的作用日益明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好等行为绑定，对繁荣夜间经济的作用更为突出。（记者 丁洋涛 文图）