12月21日，唐河省界至社旗航运项目(省界至马店段)现场推进会召开，标志着唐河航运工程项目全面启动实施。

唐河航运项目是国家“十三五”国防公路水路规划建设项目、交通运输部“十三五”内河水运建设项目、河南省“十三五”公路水路交通发展规划项目，也是省委十届八次会议提出的水运通江达海发展战略项目，已列入国务院“汉江生态经济带发展规划”“中原经济区规划”，市委、市政府高度重视，并将其纳入“九大专项”重点项目予以强力推进。

项目拟建四级航道全长128公里，途经新野县、唐河县、社旗县，航道底宽50米，航深2.3米，可通行500吨级船舶，分一期(省界至马店段)和二期(马店至社旗段)两期实施。本次启动实施的为项目一期(省界至马店段)，建设四级航道66公里，建设通航枢纽2座，改建桥梁2座，新建码头作业区3处，对分河段进行疏浚治理。项目总投资约39.38亿元。

唐河航运曾是连接河南、湖北两省的黄金水道，著名的“万里茶道”中的水路，始于湖北汉口，终于河南赊店，明清两朝最鼎盛时期，仅赊店码头，税收占河南税收的40%。

上世纪30年代，由于路网的完善和水位的下降，这条黄金水道逐渐消失于历史长河。时代在变迁、社会在发展，唐河复航成为必然。唐河航运项目工程全长128公里，航道北抵社旗，南到襄阳，南阳地区乃至整个中原地区的游轮、货轮将通过唐河进入 汉江、长江，最终从上海或广东驶入大海。

80多年了，南阳的航运几乎一片空白，如今，唐河内陆水运大埠的盛景即将再现，白日千帆过，夜间万盏灯，空运、水运、铁路、公路，四大交通网齐发力，这才是南阳该有的模样。