骑电动自行车佩戴头盔，是保护驾乘人员安全的必要装备，在发生交通事故时能有效保护驾乘人员头部安全，降低死伤率。

但近日，广东中山发生了一起电动自行车与汽车剐蹭事故，骑电动自行车的女子眼部出血不止，地上留有一大摊血迹。而伤者头上的头盔破损严重，塑料外壳几乎已经解体，只剩下黑色的塑料骨架还罩在头上。民警现场调查后发现，原来是破裂的头盔碎片扎伤了女子的眼睛。

原本护人安全的头盔，却在看起来碰撞并不激烈的事故当中致人受伤严重，到底是怎么回事?

76%被检测电动自行车头盔不合格

为了全面掌握市面上电动自行车头盔产品的质量状况，国家市场监管总局组织开展了专项风险监测。

这次风险监测共计采样60批次电动自行车头盔，其中无缓冲层的腾空件结构头盔采样20批次。采样渠道涉及电商平台39批次，实体店21批次。价格方面：80元以下34批次，80到200元21批次，200到300元5批次。

风险监测依据相关国家和团体标准依次对头盔刚度、吸收碰撞能量性能、头盔耐穿透性能和头盔佩戴装置强度等项目进行检测。结果发现，60批次电动自行车头盔中有46批次不符合相关标准要求，不符合率76%;其中20批次无缓冲层结构头盔全都不符合监测要求，存在严重安全风险。在发生碰撞事故时，难以有效保护电动自行车驾乘人员的头部。

在承担这次风险监测任务之一的浙江方圆检测集团股份有限公司，检测工程师表示，吸收碰撞能量性能主要考核头盔在电动自行车驾乘人员发生碰撞、跌落事故时保护头部的情况，是头盔产品最为核心的安全指标。

而在实验室的检测中，检测人员将一款无缓冲层头盔拉升至0.8米之后释放，头盔外壳被摔裂了。

浙江方圆检测集团股份有限公司工程师张治权说，如果发生严重碰撞，这种头盔戴着，作用微乎其微。

除了壳体和缓冲层，电动自行车头盔佩戴装置质量也应过关，才能在发生事故时将头盔固定在头上发挥保护作用。而这次风险监测发现有28批次佩戴装置强度不符合标准要求，试验时发生断裂或过度伸长，导致头盔脱离头部失去保护作用。

在检测中，这款白色的头盔的佩戴装置直接被拉断，头盔被甩飞。

张治权介绍说，这个产品检测用的是15公斤的预载，准备加到90公斤。但在30几公斤的时候就断掉了，说明这个产品的强度是不够的，起不到什么保护的作用。

检测结果引发网友担忧

目前我国电动自行车保有量超过三亿辆，电动自行车行驶环境复杂，经常与机动车、行人交汇。自2020年4月公安部在全国范围内开展“一盔一带”安全守护行动以来，头盔已经成为电动车主骑行中的必需品。对 于本次的 检测 结果 ，76 % 的不合格率 引发了网友的普遍 担忧。

市场监管总局发布安全风险警示

市场监管总局质量监督司安全评估处处长李贺军表示，根据监测结果，市场监管总局已经向企业发放了产品质量安全风险告知书，会督促企业消除产品质量安全风险，落实产品质量安全主体责任，切实保障消费者权益。