10年之前，郑州无轨电车在金水路“落幕”，10年之后的今天，郑州无轨电车又在农业路“重生”。10月26日，穿梭在农业路沿线的新型双源无轨电车测试车辆触动了不少老郑州人的“大辫子”情怀(如图)。记者了解到，目前，郑州农业快速路无轨电车目前已进入车辆测试阶段。预计今年年底前，可依靠供电线网、也可依靠自身携带电源运行的无轨电车，将与市民正式见面。

1979年5月1日，随着第一条电车线101路的正式运营，郑州公交开辟了绿城电车运营的新纪元。20世纪90年代初期，郑州无轨电车系统进入鼎盛时，成为了郑州城区公共交通的主要组成部分，成为郑州引以为荣的流动窗口。

随着郑州城市的不断发展，以及新能源车辆的更新换代，郑州无轨电车渐渐消失在人们视线中。2010年1月2日，郑州公交104路开出郑州公交最后一班无轨电车，从此郑州公交无轨电车“暂停”。2019年，郑州启动了新一轮无轨电车发展历程，农业快速路上开始兴建新的无轨电车系统。

记者了解到，此次进入测试阶段的农业快速路无轨电车采用的是双源无轨电车，既可以靠“大辫子”供电，另外在一些没有接触电网的路段，也可以使用电池组驱动。车厢内部的USB充电接口、无障碍踏板等一系列便民设计，也让新型双源无轨电车更加令人充满期待。相比现在应用广泛的电池驱动型新能源公交车，“大辫子”电车更加环保节能，堪称“零排放”，而且运行成本低。

目前，农业快速路双源无轨电车工程已开始送电调试，车辆整体已经入联调联试阶段，根据车辆具体调试进度，双源无轨电车的正式开通离市民又近了一步。