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河南经济报记者 丁光展 见习记者 王盾  通讯员 张海军  孙涛杰

灯火通明，映照群山夜空；泵车穿梭，筑路工人紧张施工。

这里是卢洛高速（河南省卢氏县至陕西省洛南县豫陕边界）一标段2号梁场，位于卢氏县双龙湾镇蚂蚁岭村山巅之上。

7月29日凌晨2时30分，“浇筑完成！”随着梁场技术负责人赵军舰的一声报告，顿时传来一片欢呼声。经过4个小时的连续施工，卢洛高速一标段首片公路预制T梁成功完成浇筑。

此次浇筑的首片预制T梁长29.2米，梁面宽1.7米，重71.7吨，工艺复杂，难度较高。在现场指挥的该标段总工程师徐丙义说：“这标志着标段全面进入预制梁生产阶段，桥梁系上部施工即将开始。”

卢洛高速是《河南省高速公路网调整规划（2016～2020）》中13条联络线及城市环线中的重要一条，也是河南省高速公路“13445”第一批切块项目，对于改善河南、陕西两省之间交通，造福沿线群众有着重大意义。由中铁大桥局负责建设的卢洛高速一标段，全长12.226公里，沿洛河峡谷布线，桥隧比高达76%，共有桥梁12座，其中特大桥1座、大中桥6座、互通式立交1处。桥梁大多位于大起伏山区，地势险峻，河谷纵横，部分墩位位于峭壁之上。作为桥梁的重要组成部分，预制梁生产十分关键，该标段共设计预制梁1191片，首片预制T梁成功浇筑，表明施工形象进度将进一步加速。

为确保首片预制T梁顺利浇筑，卢洛高速一标段项目部科学制定首件工程施工方案，明确安全风险点和关键技术指标，全力做好前期准备工作,项目主要负责人和技术员24小时全过程盯控施工各个环节。

据悉，卢洛高速是典型的山岭重丘区综合性工程，预计2025年将建成通车。