1月11日下午，Uber(优步)首席执行官特拉维斯•卡兰尼克在优步、海航集团战略合作发布会上演讲。

澎湃新闻见习记者 张枭翔

当打车软件只剩两家大佬时，滴滴和Uber(优步)只能开撕了。

1月11日下午，Uber创始人、首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在北京向中国市场最强劲的对手滴滴公司发起“挑衅”。

卡兰尼克称，滴滴公司每周要花7000万到8000万美元,每年花40亿美元来补贴司机，去年Uber在中国的市场份额不断增加，但用于补贴司机的钱却比滴滴少。

“我想重要的不是花钱补贴司机，更重要的是怎样有效、高效地花这笔钱。”卡兰尼克说。

面对卡兰尼克的“隔空挑战”，滴滴公司很快发起“反击”。滴滴副总裁陶然11日晚间回应称，自己对卡兰尼克当日下午的相关言辞表示“吃惊”、“遗憾”。

“他应该更知道数据的重要性，尤其是数据准确性的要求。多份第三方报告都表明滴滴专车的订单量至少是中国优步的7倍，中国优步过去一年补贴达到20亿美金之多。” 陶然说。

对于卡兰尼克指滴滴补贴过多、低效的言论，陶然表示，卡兰尼克分别用我们两家的APP叫辆车，问下司机就很容易知道补贴的实际情况了。

不仅如此，滴滴还于11日下午紧急公布了2015年“成绩单”。滴滴公司称，过去一年，滴滴出行全平台订单总量达到14.3亿，这一数字超越了已成立6年的Uber刚刚在去年圣诞节实现的累计10亿订单数。

滴滴表示，优步“对我们的补贴数字拥有疯狂的创造力”，“滴滴拥有80%的市场，这意味着我们的竞争对手必须在补贴上投入巨大，以弥补乘客和司机数量的不足。”

Uber与滴滴爆发的口水仗，表明这两大对手竞争的白热化。

卡兰尼克是在11日下午举行的Uber与海航集团战略合作发布会上发表上述表态的。

澎湃新闻获悉，卡兰尼克此次的中国之行为期5天，他于1月10日下午到达北京，11日出席了Uber、海航战略合作发布会并演讲，13日将拜访中国信息通信研究院（工业和信息化部电信研究院），15日将出席“2016极客公园创新大会”。在北京期间，卡兰尼克还将与Uber的部分商业合作伙伴、投资人见面。卡兰尼克将于15日离开北京前往印度，紧接着前往达沃斯参加世界经济论坛。

卡兰尼克11日还表示，将加码中国市场投入，以扩大Uber的中国市场份额。“我们现金多，希望在中国进行长期投资，确保有长期的业务。Uber在全球超过100个城市已达到赢利点，这些盈利获得的资金最终都导入到中国市场的投资上。”

滴滴副总裁陶然的回应

卡兰尼克透露，中国优步B轮融资已经结束，吸引了中信证券、中国太平、中国人寿、广汽集团、海航集团等投资者。据悉，2015年9月，中国优步估值达70亿美元，随后又融资12亿美元。同期，滴滴公司的估值超过160亿美元。

卡兰尼克还透露，2015年他有75天是在中国度过的。“这说明中国市场对于我们来说有多重要，未来12个月里我希望有更多的时间是在中国的各个城市度过。” 卡兰尼克暗示将亲自掌控Uber中国市场扩张大局。

在2015年11月25日举行的“中国优步2016年战略大会”上，中国优步战略负责人柳甄曾透露，中国优步将于当年圣诞节前后公布其CEO人选。然而，卡兰尼克在11日的Uber、海航集团战略合作发布会上却表示，“因为对于CEO设置得非常高，所以还在找人。实际上我一直很享受参与经营中国业务的过程，可能是我不愿意放权吧。”

据悉，Uber与海航集团已经初步达成合作方案，双方将在覆盖整体出行场景的服务、会员权益共享等业务上打通，以及在包括专车互联网金融平台、保险、租赁、支付、理财产品等金融业务上展开合作。

广汽集团（601238）12日午间公告称，广汽集团境外子公司中隆投资有限公司以约1亿美元参与优步中国B轮融资。根据已签署的战略合作框架协议，双方正就具体业务合作的内容、方式进行协商，推进协议的落实。