随着工人在数控工字钢冷弯机上输入数据参数，一条条工字钢在滚轮的带动下被加工成带有弧度的拱形节段。10月27日，广东省交通集团所属深汕西高速改扩建项目TJ8合同段的隧道钢拱架全自动生产线上，深汕西高速的“智能制造”为高速公路改扩建领域再创新进展。

深汕西高速改扩建项目是目前广东省里程最长的高速公路改扩建项目，项目积极应用智能、低碳、绿色的管理手段，推广以桩梁一体架桥机、边坡一体化机械开挖与装配施工等全国六大首创技术为代表的智能建造新技术，以创新技术为项目提质增效，为建设交通强国贡献力量。

针对工程沿线地形起伏多变，新建超大跨扁平隧道群地质条件差，技术难度极大的情况，为维护隧道支护结构体系稳定，项目打造全国首条隧道钢拱架全自动生产线，大大提升隧道钢拱架的质量，为隧道提供有力支护。

深汕西高速改扩建项目起于汕尾市陆丰，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146公里，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。项目完成后，将为构建粤港澳大湾区和深圳先行示范区现代化交通发展新格局提供更强有力的支撑。(记者 姚嘉莉 通讯员 沈高 詹桃 张力)