中新网汕尾8月21日电 (郭军 朱杰 黄子华)8月21日，位于深汕特别合作区的小漠国际物流港小雨淅沥，一艘汽车滚装船缓缓靠港，将在装载近2000辆国产新能源车后运往新加坡、越南、印尼等东南亚国家，像这样整车出口的滚装船已是小漠国际物流港今年第12艘次。

小漠国际物流港，海事部门保障首艘汽车滚装船靠泊作业。(资料图) 吴泽苗 摄

小漠国际物流港作为以开展汽车滚装出口为特色业务的港口，目前已开通东南亚、中东、地中海、红海、欧洲、南美等地区的外贸滚装航线，其打造华南汽车滚装外贸枢纽港已初具规模。

目前中国新能源汽车出海步伐加快，带动港口汽车滚装业务迎来爆发式增长。数据显示，今年1月至8月中旬，小漠国际物流港已累计出口新能源汽车超3.6万辆，是该港2023年全年汽车出口总量的1.8倍，而在2023年，广东海事辖区全年新能源汽车出口数据为10万辆。

深汕比亚迪汽车工业园相关负责人表示：“工厂生产需要便捷的港口运输和充足的工业用地，深汕特别合作区离深圳只有60公里，陆地面积达460.41平方公里，能同享深圳的‘营商环境’，还拥有天然深水良港小漠港，这些都为我们建厂提供了理想的条件。”相较于其他港口，从小漠国际物流港出口到东南亚、欧洲等地区，距离更近、成本更低、效率更高，为新能源汽车出口按下“加速键”。

据汕尾海事局深汕海巡执法大队负责人杜天玉介绍，小漠国际物流港建设期间，海事部门根据深汕特别合作区对港口发展的迫切需求，牵头成立了小漠港区临时联合调度指挥中心，实时掌握各码头方船舶进出港计划及动态。

“我们还为船舶进出港开通绿色通道，加速船舶进出港审批，有效提升港区和码头利用效率，提高交通秩序管理水平。今年初，首艘中国制造、专用于国产汽车出口的汽车滚装船——‘比亚迪探险者1号’在小漠国际物流港离港出海，装载5000余辆新能源汽车出口欧洲，开启了中国‘国车自运’的时代。”杜天玉说。

执法人员对滚装船开展现场监督。黄子华 摄

“小漠国际物流港出海航道，也是渔船传统的出海航道，我们为了防治商渔船碰撞风险，建立了联合会商、联合宣教、联合通报、联合执法、海上搜救联动的‘五联’机制。同时，针对寒潮大风、台风等恶劣天气多发的状况，我们会为每一艘装载新能源汽车的滚装船提供信息预警，并派出海巡船艇全程护航。”杜天玉表示。

当前，广东海洋经济已展现出强大韧性和发展潜力，随着小漠国际物流港航线不断丰富，港口配套持续完善，为汽车出口、海工装备等临港产业发展壮大奠定了良好基础，为深汕特别合作区加快建设新一代世界一流汽车城核心承载区凝聚起更强的竞争力。(完)