今晚，两辆“汽车”就要背着1300吨重的三元桥新梁缓慢移动，最终替换掉三元桥旧梁，之后，三元桥(跨京顺路)将重装上阵，新更换的钢梁寿命将达100年。京事儿(微信号：xjb-jingshier)提醒你，周末出去玩，绕开三元桥。

那么重要的桥，为什么要换?

简单说，此桥已处于不合格状态。

三元桥位于三环路，紧邻机场，与北三环与京顺路交汇，可谓北京重要交通枢纽。这座始建于1984年，原设计为3上3下6车道。随着交通流量大幅增长，2003年调整为5上5下10车道通行。长期超负荷“工作”，再加上风吹日晒雨淋，主梁及桥面板损坏严重，承载力明显下降。2014年桥梁体检“不达标”。同年10月交通部门已经对该桥梁进行了中墩支护。

这么大的桥，具体怎么换?

三元桥旧桥重约1600吨，新桥重约1300吨。换梁主要工程分为：拆旧梁、架新梁、桥面沥青层铺装、伸缩缝等附属设施安装，同时桥下拆解运弃旧梁及新旧梁临时支墩等。

　　其实很多重要工作前期已经做好了。京事儿(微信号:xjb-jingshier)从施工人员那里打听到，新桥梁在郊外的梁厂做好，分成9片运到三元桥现场，然后进行拼接。暂时就放在混凝土浇筑的支墩上，如今正静静地等待今晚开始的“大换桥”。

新桥就放在旧桥旁的临时支墩上，已经拼接好等待“上位”。

从今晚开始的换桥工作，到底是怎么进行的呢?京事儿(微信号：xjb-jingshier)这就来给你科普一下。首先，拆旧梁。旧梁泽被切割成三部分，两边的侧梁则用起重机吊走，主梁用驮梁车运离原支架。

旧梁拆前被切成三部分

两侧的梁采用吊装方式运离现场

驮梁车把中间主梁运到临时支墩上。

第二步，新梁登场。用现场的两台驮梁车一点一点运送，最后需要严丝合缝地恢复到原桥架上。桥长55米，宽45米。

旧梁驮运完成后，清理掉桥下临时支架。

新梁整体驮运到位。

第三步，就是在新梁上浇筑配重混凝土、摊铺沥青混凝土以及伸缩缝等附属设施的安装。

新旧桥加起来两千多吨，这工程得几个月?

你错了，24小时就换完了。按照常规施工的确需要数月，但这次用了为什么这么快?京事儿(微信号：xjb-jingshier)了解到，这都是因为首次使用了千吨级驮梁车，所以速度立马上去了。

京事儿(微信号：xjb-jingshier)在现场看到了这个大力士。乍一看，就一平板车，仔细看，轮胎那么宽，而且车顶部还有千斤顶功能。有了它，重达1600吨的旧梁中跨分两幅就能移走，1300余吨的新梁则可以一步到位。

但大家伙走得很慢。“从临时支架到三元桥约60米距离，驮梁车需要走70分钟。”北京市政设计院专家秦大航告诉京事儿(微信号：xjb-jingshier)，要保证按预定轨道前进，误差不超过25毫米，才能让新桥落下时一步到位。

重要交通提示

京事儿(微信号：xjb-jingshier)重要提示：从今晚开始，三元桥附近就开始临时交通管理。同时，施工方拆除了三元路南北两侧以及京顺路东西两侧的隔离带，形成以三元桥为中心的“环岛”，方便公交车行驶。

1、机场高速是否断行?

答：机场高速保持正常通行，但流量会激增，有条件的司机朋友可以绕行机场二高速、京平高速和机场北线前往机场。

2、三环路能否直接上机场高速?

答：不能。三环路的车辆应当提前绕行到四环或五环路再上机场高速。东三环外环车辆应提前从东三环驶出，绕行亮马桥路、朝阳公园南路、朝阳北路、朝阳路等三四环联络线至东四环再上机场高速;内环车辆可以提前绕行京承高速、京藏高速、安立路等联络线至四环、五环再上机场高速。

3、二环路能否上机场高速?

答：可以。司机可以通过东直门北桥和小街桥的匝道通过东北城角联络线进入机场高速。

具体临时管理措施如下：

一、11月13日 23：00——11月14日23：00

　　三环路内环方向主辅路(三元西桥至三元桥)、三环路外环方向主辅路(三元东桥至三元桥)禁止机动车辆通行(公交车辆除外);三元桥(机场高速路通往西北三环路方向的匝道)禁止机动车辆通行。机动车辆可提前绕行京承高速路、机场高速路、二环路、四环路、五环路、六环路以及三元桥周边道路通行。

二、11月14日6：00——11月14日23:00

五环路远通桥至上清桥双方向禁止货运机动车辆通行。货运机动车辆可绕行六环路等其它道路。

三、11月13日23：00——11月15日5：00

京密路双方向(香河园路与新东路相交路口至太阳宫南街路口)禁止机动车辆通行(公交车辆除外)。

四、11月13日23：00——11月15日5：00　　四元桥(四环路通往京密路三元桥方向的匝道)禁止机动车辆通行。机动车辆可提前绕行机场高速路、二环路、四环路、五环路、六环路以及三元桥周边道路通行。

京事儿(微信号：xjb-jingshier)撰稿：新京报记者 郭超

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