处在资本窗口期的O2O从业者越来越多地选择节流过冬，其中不乏龙头企业。日前，在58到家、嘟嘟美甲、功夫熊等O2O公司的裁员风波渐歇之后，e代驾公关部负责人对北京商报记者表示，公司将裁员20%。e代驾CEO杨家军也承认此前无计划招聘为公司管理失误，业界认为，资本紧缩后O2O行业业务扩张过快、人员架构臃肿等问题开始显现。

与大部分悄然裁员的企业不同，e代驾对裁员事件并不掩饰，杨家军在内部信中坦承，“人员激增是我们公司管理上的一个失误，我们的人员结构出现了一定程度上的臃肿，很多岗位重叠。架构层级过多，效率低下，人浮于事的现象在公司内部日益凸显”。

他承认在一年内大量招人减人的最大责任人是自己，同时还透露，今年初到现在e代驾的人员已增加4倍多。e代驾公关部相关负责人告诉北京商报记者，此次裁员比例为20%，主要是技术和商务BD岗位，不过杨家军承诺将尽最大努力补偿离职的员工。

与e代驾此次“较大规模人员优化”形成鲜明对比的是该公司一个月间在资本和业务上的积极布局。上个月中旬，e代驾宣布与神州专车达成数额巨大的资本合作，双方不仅打通用户账号体系，还共享司机队伍，联手进行品牌推张。半个月后，e代驾瞄准汽车后市场推出独立品牌e车管家。对于以上两个战略布局，e代驾的态度十分高调。“从表面上来看，e代驾正在扩大业务范围，理论上应该招聘新员工，这时候他却裁员了，而且裁的是技术和商务等岗位，有点奇怪。”业内人士不免发出疑问。

而就在e代驾高调发布战略规划之时，出行O2O行业正在悄然生变。今年7月底滴滴上线代驾业务，此后双方开展大规模补贴战，在e代驾发布e车管家品牌后一周滴滴宣布即将推出“专属司机”等代驾衍生业务。“除同行的竞争外，资本也是企业裁员节流的重要原因。”业界普遍这样认为。多家O2O企业向北京商报记者表示，资本寒冬使得整个O2O市场都不景气，公司为节省不仅将采取收缩战略，还被迫放缓了融资节奏。

值得注意的是，正在瘦身的O2O企业并非e代驾一家，公开信息显示，一亩田、58到家、嘟嘟美甲、功夫熊、e洗车等都进行了不同程度和形式的裁员，多家企业还关停或延迟了部分业务布局，倒闭的消息亦不绝于耳。（魏蔚）

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