11月17日讯

据发改委网站11月17日消息，为落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，科学引导电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车产业健康快速发展，我们组织编制了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》。

目标到2020年，新增集中充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

附8大充电桩概念股价值解析

万马股份2013年三季报点评：传统业务稳健增长，未来看充电等新业务

类别：公司 研究机构：信达证券股份有限公司 研究员：郭荆璞，刘强 日期：2014-10-30

事件：公司发布2014年三季报，报告期内实现营业收入36.34亿元，比上年同期增长8.77%；实现归属于上市公司股东的净利润1.49亿元，同比增长9.71%；实现扣非后净利润1.43亿元，同比增长7.14%；基本每股收益0.16元。同时，公司预计2014年实现归属于上市公司股东的净利润为18,701.45~25,301.96万元，同比增长-15.00%~15.00%。

点评：

传统业务稳步发展，三季度毛利率提升。公司三季度收入、净利润的同比增速分别是4.76%、15.91%；净利润增速相对较好的原因在于毛利率的提高(同比提高3.57个百分点)。公司目前已经实现电力产品、高分子材料、通信产品的全面布局，具有较强的产业链优势；目前线缆行业市场集中度很低，未来集中度提升将助推万马股份成长。同时，公司在新材料方面进一步布局：设立特种材料PVC及弹性体事业部；积极探索和研究3D打印材料技术。

电动汽车充电设施获突破，有望进一步布局运营服务。公司在国网电动汽车充换电设备2014年第一批(首次公开招标)、第二批招标中都中标，充分体现了较强的竞争实力；未来电网公司进一步开放市场，优势民营企业有望扩大市场份额。同时，公司积极探索进入电动汽车及其充电设施运营服务业务，积极探寻与国内外先进企业的合作模式和契机，有望进一步提升发展空间。

分布式光伏业务布局独特，有望促进行业发展。嘉兴的万马光伏公司着力示范电站工程建设、主流组件设计创新及融资模式创新；与国电通合资成立浙江电腾云光伏科技有限公司，着力打造运营服务平台。

盈利预测与评级：由于公司前三季度业绩低于预期，我们下调公司盈利预测，预计公司14~16年EPS分别为0.26、0.33、0.39元(分别下调15.64%、9.55%、9.64%)，对应10月28日收盘价(8.61元)的市盈率分别为33、26和22倍，公司积极转型，新能源汽车充电设施和分布式光伏的强势拓展，并通过多种渠道积极地寻找合适的并购标的，我们维持“增持”评级。

股价催化剂：电网招投标中标超预期；行业整合力度加大；充电设施等新业务拓展超预期。

风险因素：1、电网投资低于预期；2、充电设施等新业务拓展低于预期； 3、应收账款风险。

中恒电气：业绩符合预期，看好公司电源领域核心竞争力

类别：公司 研究机构：光大证券股份有限公司 研究员：顾建国，田明华 日期：2014-10-31

前三季度净利润同比增长42%。

公司发布2014 年3 季报，报告期内，完成营业收入3.7 亿元，同比增长35%，归属于上市公司净利润7486 万元，比去年同期增长42%；其中第三季度收入增长55%，净利润同比增长54%，比前两个季度增长有所加快。同时公告2014 年全年净利润同比增长30%-50%。

公司收入保持较快增长，一方面通信基站电源受益于运营商4G 建设同比增长超过50%；另一方面子公司中恒博瑞相关业务增长也较快。

毛利率略有上升，管理费用率大幅下降。

公司前三季度综合毛利率同比提升0.8 个百分点至46.1%，主要是高毛利率的中恒博瑞软件业务增长较快所致。

前三季度期间费用率同比下降1.7 个百分点至21.7%，其中销售费用跟随收入同步增长，销售费用率比较稳定；管理费用率由于规模效应同比下降2.8 个百分点；财务费用率由于定期存款利息收入下降同比上升1.0 个百分点。

前三季度营业外收入502 万元，同比下降42%，主要是政府专项补助收入减少。

明年公司各项业务增长较快。

展望明年，随着电信和联通加快4G 建设步伐，以及中国移动新建4G基站比例提升，通信基站电源将保持30%以上增长；高压直流电源方面，随着国家标准的颁布，更多的客户愿意尝试使用，明年高压直流电源收入依然保持高速增长；另外随着中标国网充电桩项目，也为公司今后在新能源电动汽车领域的发展奠定了坚实的基础。

维持“买入”评级，目标价22.5 元。

综上所述，我们看好公司在电源领域的核心竞争力以及各业务战略布局，预计2014-2016 年EPS 分别为0.50 元、0.75 元和0.95 元，目标价22.5 元。

风险提示。

业绩增长不及预期。

动力源深度报告：EMC发力+传统业务转暖

类别：公司 研究机构：宏源证券股份有限公司 研究员：王凤华 日期：2014-01-15

合同能源管理(EMC)行业特别是电机系统节能改造行业将进入黄金发展期。主要逻辑：一是市场空间巨大，用2013 年的工业用电量来进行预测，仅电机系统节能改造空间就有11384 亿千瓦时，EMC市场空间约有上万亿；二是EMC 行业还处于发展初期，拥有成熟技术和模式企业较少，行业集中度低，政策补贴是目前发展的主要动力，后期高能耗企业将逐渐转为主动投资。三是从政策看，国家高度重视节能领域的EMC 项目，给予高补贴、免税等优惠政策，并制定工业电机系统节能改造目标，计划13-15 年累计改造电机系统1 亿千瓦。

公司拥有技术、资金、项目经验和客户群等多重优势。公司EMC 服务的核心竞争力在于“技术+维护+监测”，从06 年的对单一设备进行节能改造发展到综合节能服务供应商(柳钢)和集团能源管控平台服务供应商(武钢)，接单能力从原来的几百万提高为上亿，客户群稳定扩大，在深入挖掘原有客户潜能的基础上不断开发新客户。此外，成功增发使公司拥有撬动近10 亿的EMC 项目的能力，资金充裕。

传统业务止住下滑趋势，不断开拓新的市场空间。传统电池业务盈利明显改善，通信电源受益于4G 投资扩大订单大幅提高，交流电源和监控系统将受益于轨道交通发展，其他产品市场也需求不断增加。

盈利预测与估值。根据我们预测模型，预计公司13-15 年净利润为6100 万、1.55 亿和2.68 亿，EPS 为0.22、0.55 和0.95 元，按照1 月13 日的收盘价8.81 元计算，对应PE 为40X、16X、9X，我们按14年EPS 给予24 倍PE，调高目标价为13 元，调高到“买入”评级。

奥特迅：客户渠道最优，业绩弹性最大

类别：公司 研究机构：浙商证券股份有限公司 研究员：史海 昇日期：2014-07-16

2014年上半年业绩近翻番

公司预计2014年1-6月，共实现归属于上市公司股东的净利润914-1105万元，比上年同期增长76.31-113.16%。每股收益0.05元，与我们之前预期基本一致。

根据奥特迅以往的利润分布情况看，公司的交货以及收入确认多集中在下半年，尤其是第4季度——以2013年为例，公司2013年第四季度净利润3825万元，相当于前3个季度净利润总和的近3倍之多。

在手订单充足保障2014年度业绩高增长

公司把主要资源集中在电力自动化电源、电动汽车充电站(桩)、通信电源和轨道交通四大业务领域。以前年度(含2013年度)累计4.19亿元订单将结转至2014年度及以后年度执行，考虑2014年上半年订单完成以及新增订单情况，我们预计，截至2014年中期，公司在手订单规模在5-5.6亿元，接近2013年营业总收入的1.5倍，有利保障2014年业绩的高速增长。

盈利能力保持较高水平

2013年，公司实现综合毛利率高达37.97%，较2012年提升2.87个百分点，预计这一盈利能力在2014年上半年得到延续。我们认为，公司毛利率高于多数竞争对手的原因并不在于售价方面的差异，而在于奥特迅成本控制能力突出，产品创新能力领先，且研发路径走高端路线，新能源汽车充电设备等盈利能力较强的产品收入占比逐步提升。

许继电气：配网春风未起，明年有望花开

类别：公司 研究机构：平安证券有限责任公司 研究员：窦泽云 日期：2014-10-31

事项：许继电气发布三季报，公司1~3Q14实现营收50 亿元，同比增长14.36%；归属上市公司股东净利润5.9 亿元，同比增长58.31%；每股收益0.59 元。业绩略低于我们的预期。

平安观点：

电网投资节奏延后致业绩增速趋降。

报告期内，公司主业变配电收入预计达23 亿元，与去年持平，其中配网产品因国网招标批次的减少(14 年至今1 次，往年在3 次)，以及各网省配网招标的同步减少而有所下降；直流输电/智能中压/智能电表收入预计达8/8/6 亿元，同比增长20%以上，其中直流输电的增速较1H14 显著放缓，主要系13 年未有特高压直流线路开工，12 年的线路基本建设完成所致；智能电源业务收入预计达4 亿元，同比增长近10%，在10 月国网电动汽车充换电设备的第四批招标中，公司中标金额近2 千万。

毛利率稳步提升，费用控制良好。

报告期内，公司的综合毛利率为31.43%，同比提升4.81 个百分点，主要系换流阀、充电等高毛利产品的注入以及原材料价格的持续降低。公司净利润增速快于收入增速的原因，主要系毛利率提升，以及公司持续推进国网集团的集约化管理，销售/管理/财务费用率同比降低0.24/-0.22/0.27 个百分点，导致盈利能力增强。报告期内增值税返还减少，导致营业外收入同比减少64.64%。

短期政策波动，不改公司长期成长弹性。

上半年的国网审计及近期的电改议题，在一定程度上影响了电网的投资进度。

这种自上而下的波动传递到许继等电网板块公司，一方面造成了业务实际需求的缩减，另一方面也对公司的估值空间形成了压制。我们认为，配网自动化是产业结构升级的必由之路，电代煤的治霾需求将加快特高压及新能源的发展，预计南网的滇西北-广东特高压直流有望在11 月获得核准，同时电动汽车的充电市场也在加速启动，公司的配电、特高压、新能源等业务将享有持续的政策红利，看好许继电气的长期成长性。

盈利预测与评级。

考虑到电网的投资节奏延后，我们下调对公司14~16 年的盈利预测分别为12%/10%/13%，预计14~16 年公司EPS 为0.75、1.04 和1.54 元，对应10月29 日收盘价PE 分别为27.9、20.2 和13.6 倍，我们长期看好公司未来的成长空间，维持“强烈推荐”评级，未来6 个月目标价28 元。

风险提示。

电改带来对国网系公司冲击的风险。

森源电气：光伏电站开工，以货易货拉动传统业务增长

类别：公司 研究机构：方正证券股份有限公司 研究员：周紫光 日期：2014-10-30

事项：

昨日公司公告，河南兰考200MW地面电站已取得发改委的项目核准，通过了建设用地预审，预计2014年底完成主体工程。此外，公司分别与江苏爱康、中科恒源签订了36.355MW和39.864MW工程协议，合作金额分别为2.54亿元和2.79亿元，并且约定后两者将按照市场公允价格采购公司自产的电气设备，按总金额与PC工程总结算金额为1:2的比例采购。

投资要点：

光伏业务将是公司近两年的高增长引擎

光伏电站业务将是今后公司主要的利润增长点之一，河南省兰考县200MW地面光伏电站获得核准和用地预审，预计今年底将完成主体工程，我们认为公司将采取建完出售的模式，回笼资金再进行后续建设。目前兰考县可开发装机容量达3.5GW左右，公司有望获得更多的光伏电站项目；此外，公司之前在洛阳市签署了600MW项目框架协议，这些将保障公司今后在光伏电站开发方面具备可持续增长潜力。我们预计公司今年完成200MW项目后，明年可能再新开发300~400MW项目，电站的出售将为公司提供较高的业绩弹性。

“以货易货”模式将拉动传统业务增长

公司与江苏爱康和中科恒源签订了光伏电站工程协议，并约定其向公司采购工程款一半金额的公司自产电气设备，我们认为这种“以货易货”的模式若能成功实施，将有效拉动公司传统业务的输配电设备和电能质量治理产品的销量。按公告内容计算，共计76.219MW的工程款为5.33亿元，一半金额的电气设备订单即为2.665亿元，这大约占2013年公司传统业务收入的20%；假设2015年有300MW项目也成功采用这种模式，那么将产生10.48亿元订单，这无疑将对公司传统业务的可持续快速增长提供有力支撑。

盈利预测与评级

由于光伏电站工程合作协议和“以货易货”的模式目前还未约定具体执行时间，我们维持对公司2014~2016年EPS预测为1.10、1.70和2.05元，对应PE分别为31.6、20.4和16.9倍，维持“强烈推荐”评级和今后12个月内股票合理价值为51元的判断。

风险提示

比亚迪：行业龙头充分受益 增持评级

类别：公司 研究机构：海通证券 研究员：邓学廖瀚博 日前：2014-10-08

9月迎来新能源汽车消费新高峰。新能源汽车购置税减免已于9月1日正式实施，蓄积消费需求将从9月陆续释放。据测算，今年6-8月新能源乘用车销量分别约为6800辆、6500辆、6100辆，预计9月销量有望超越9000辆，Q4月销量有望进一步提升至10000辆。新能源汽车享受“国家+地方”双重补贴，同时减免购置税和消费税，购置成本接近同型燃油车，且运行过程“电成本”仅为“油成本”的10%左右，经济性优势凸显，替代燃油车的长期趋势确定。

新能源车型领跑市场。公司新能源车型K9、E6、秦上市后表现突出，预计2014年销量分别为0.3万辆、0.3万辆和1.5万辆。其中K9(纯电动公交)在深圳、南京运行良好，未来将进一步向大连、杭州、武汉、广州等城市拓展；E6(纯电动出租)已在深圳累计运行超过5年，产品质量和商业模式得到充分认可，未来有望向全国推广；秦(插混乘用车)采用双擎双模动力系统，补贴后经济性优势明显，且无续航里程风险，上市后在上海持续热销。随着动力电池产能瓶颈逐步缓解，以上三款车型销量将继续攀升，预计2015年销量有望分别达到0.5万辆、1.0万辆和3.0万辆。

新能源车型投放提速。除了热销车型K9、E6、秦之外，2014年公司将投放纯电动乘用车腾势(9月27日上市)和插混乘用车唐(年底上市)。根据规划，未来三年公司将持续投放10款以上新能源车型，形成乘用车(E3、E5、E6、腾势、秦、唐、汉)、客车(K7、K8、K9)、物流车(T3、T5、T7)、电动叉车、电动环卫车、电动重卡等多元化产品布局。新能源车型阵营扩大，能够有效摊分动力电池的研发和制造成本，推动公司产品竞争力和品牌影响力提升。

新能源汽车行业龙头地位稳固。作为国内新能源汽车的龙头，公司未来三年将持续领跑行业，主要原因有两方面。一是产业链完整，由于国内动力电池产业链尚未成熟，垂直一体化不仅能够为公司新能源汽车提供充足、可靠的供应，同时能够整合产业链条的利润，保障终端产品的价格竞争力。二是积淀深厚，公司持续专注新能源汽车多年，技术显著领先于国内同行，目前已进入产品密集投放期，未来市场份额有望长期保持领先。

投资建议。受益于行业景气及新车型持续投放，未来三年公司新能源汽车销量有望保持50%以上的复合增长，市场份额保持第一，行业地位无可动摇。预测公司2014年、2015年EPS分别为0.4元和1.0元，对应当前股价PE分别为124倍和49倍，维持“增持”评级。未来6个月目标价55元，对应2015年PE为55倍。

风险提示。新能源汽车推广低于预期；传统燃油车销售大幅下滑。

特锐德三季报点评：业务经营态势良好，新产品新商业模式进行时

类别：公司 研究机构：东北证券股份有限公司 研究员：杨佳丽 日期：2014-10-29

公司下游市场开拓顺利，业务规模和盈利水平保持快速增长。公司经营业务保持稳步快速发展，这即受原有业务规模扩张拉动，也有去年外延式收购并表的因素。前三季度实现营业收入12.92亿，同比增长63.06%，其中，上半年营收同比增长58.93%，三季度单季度营收同比增长69.05%。报告期内公司实现营业利润1.50亿，同比增长34.84%。

箱变毛利率有较大幅度下降，导致利润增速低于营收增幅。公司前三季度的综合毛利率为27.18%，较去年同期下降了4.97个百分点，说明铁路、电力等行业部分客户在招标方式上或有低价中标指引，箱变业务毛利率有较多下滑，也使利润增速没能与营收规模保持同步。从期间费用率看，由于新市场开拓和规模扩大，销售费用和管理费用分别同比增长42.58%和41.09%，财务费用因新增短借而利息支出较多。

公司主营业务回款特点和发展阶段决定了当前对资金投入需求还较大。报告期内，公司经营活动现金流净额为-6210万，其中现金流入受回款账期较长和季节性因素影响没有营收增速高，而支出方面支付给职工薪金同比增长70.16%。投资现金流方面，购建固定资产支付现金较多，主要是子公司特锐德高压设备增加了工程投资款所致。

公司在新能源领域动作频频，未来依托产品创新和商业模式创新进入新一轮成长。报告期内，公司进军电动汽车充电领域业务，依托其独特的电动汽车群智能充电系统，颠覆了传统充电桩模式，将开启收取充电废物费的盈利模式，目前已与北汽、安徽芜湖市政府等签署了有关战略合作协议。同时，公司以光伏项目总包商身份，与山东冠丰种业、聊城市冠县国有资产经营有限公司等签署了光伏发电系统项目建设意向，将为公司开拓新的业务方向和EPC的商业模式。

盈利预测与投资建议：预测公司2014-2016年实现营业收入增长分别为45%、30%、25%，对应EPS分别为0.46、0.63、0.80元，对应当前股价市盈率为45、33、26倍，维持“增持”评级。风险提示：收购兼并或有商誉减值风险，电动汽车投资业务或出现短期亏损风险。