11月27日讯

“十三五”期间铁路投资有望继续保持增长势头。据经济参考报11月27日消息，铁路“十三五”规划已经编制完成，根据规划，“十三五”期间全国新建铁路不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。业内人士表示，中西部铁路、城际铁路是未来规划建设的重点，“十三五”期间，从中央到地方都会加大对铁路的支持力度。另外，如果将地方编制的一些投资项目纳入其中，“十三五”期间铁路投资将远超2.8万亿。

“十二五”期间，铁路投资不断掀起高潮。2011年至2014年，我国铁路固定资产投资逐年增长，从2011年的5800亿元增长至2014年的8000亿元，年复合增长率为11.32%。2015年铁路投资计划完成8000亿元，由此“十二五”期间铁路投资累计将达到3.47万亿元，远高于“十二五”规划的2.8万亿元，甚至超出了2013年调整的数据3.3万亿元。今年，国务院要求确保全面完成今年铁路建设投资8000亿元以上、新投产里程8000公里以上的目标任务。

近期，一些地方的“十三五”规划也相继出炉，铁路投资仍是亮点。河北在十三五规划中提出，积极发展城际铁路和城市轨道交通，加快建设京唐、京衡、石济等快速铁路，积极谋划通州至燕郊、亦庄至廊坊、房山至涿州、大兴至固安四条轻轨项目建设。河北省发改委日前起草了《关于加快城际铁路建设工作的通知》，将轨道交通列为该省“十三五”基础设施建设的重点任务，设立河北城际铁路发展基金、创新建设运营模式。

“十三五”期间，陕西计划投资约2500亿元完善铁路交通网络，建设铁路里程约4600公里，力争营业里程达到7000公里，将全面加快包头至西安、西安至成都、银川、武汉、重庆、南京等客运专线建设，完善陕西快速铁路网络，实现市市通快速铁路、西安与周边8个省会城市高铁联通。

此外，福建省初步规划投资近1600亿元，建设新线1374公里，超过目前全省快速铁路里程的总和。

北京市计划到2020年，建设市郊铁路超过800公里，城市轨道交通超过900公里，京津冀城际铁路超过1300公里。

消息人士表示，“十三五”期间中央将进一步加大预算内资金对交通基础设施的支持力度，重点投向中西部铁路、城际铁路，地方财政性资金也将向城际铁路、城市轨道交通等领域倾斜。

另外，随着高铁出海和“一带一路”战略的推进，泛亚、欧亚和中亚高铁线将是中国高铁全产业链输出的重点，目前泛亚高铁和欧亚高铁国内段均已动工，“十三五”期间铁路产业链将享受投资盛宴。

国海证券分析称，铁路行业进入密集投资期,设备板块将是主要受益者。得益于政策支持,铁路行业在“十三五”期间进入密集投资期。受城际铁路与城市轨道高速发展驱动,铁路设备占总投资额比重有望大幅提升。

长期来看,中国铁路网密度远低于世界主要经济体均值,铁路投资有巨大市场空间。此外,铁路设备也是国家“一带一路”和“中国制造2025”战略的主要受益者,高铁出海及后市场将成为行业新的增长点。我们预计,铁路设备行业在“十三五”期间将实现国内采购需求9000亿元,确定性交付需求巨大。

投资建议及标的:由上到下,把握行业未来三条投资主线:1)整车车体方面,聚焦铁路改革和国家“一带一路”战略带来的高铁出海机会;2)车辆配套部件方面,关注行业进口替代化及后市场投资机会;3)电气和信息化系统方面,行业的高成长及进口替代是关注焦点。由下到上,精选投资公司标的:1)所处行业细分未来增长确定性强、市场空间大的领导型企业,如:轨道交通信号电源系统龙头-鼎汉技术;2)通过引入产业资本进行外延扩张,成功布局新业务模式的标的,如:成功布局高速铁路Wi-Fi系统-辉煌科技;3)具备核心竞争力,可避免低端恶性竞争的,如:轨道交通门系统龙头-康尼机电。