停牌两年之久，历经破产重整、易主转型、“脱星摘帽”之后，长航凤凰终于重组成功。据公司4日发布的重组预案，公司拟以全部资产及负债与港海建设全体股东持有的港海建设100%股权进行等值资产置换，差额部分拟由公司以发行股份方式购买。交易完成后，长航凤凰主营业务将由内河干散货运输转变为疏浚吹填。公司股票将继续停牌。

根据公司4日发布重大资产重组预案，拟通过“重大资产置换+发行股份购买资产+募集配套资金”的方式注入大股东顺航海运旗下港海建设100%股权，交易作价近80亿元。

本次交易完成后，顺航海运将持有上市公司18.26亿股份，占交易完成后公司总股本的35.52%；港海投资、港海船务分别占总股本的6.19%和3.97%。由于顺航海运、港海船务和港海投资的实际控制人均为陈德顺，陈德顺由此将间接持有上市公司合计45.67%股权，仍为上市公司的实际控制人。

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停牌两年咸鱼翻身

长航凤凰的重生一路走来颇为坎坷。长航凤凰于2013年12月27日停牌，停牌前价格为2.53元。因上市公司2011年、2012年和2013年连续三个会计年度经审计的净利润为负值，2012年、2013年连续两个会计年度经审计的期末净资产为负值，根据深交所的决定，长航凤凰自2014年5月16日起暂停上市。

为积极争取公司股票恢复上市，长航凤凰(原““ST凤凰”)实施了以破产重整为主的一系列工作安排。截至2014年12月31日，上市公司重整成功，财务指标及生产经营达到深交所关于股票恢复上市的具体条件，并在今年7月收到深交所同意恢复上市批准。与此同时，7月23日，长航集团以10.01亿元向顺航海运转让了公司17.89%股权，长航凤凰控股股东变更为顺航海运，公司由此易主陈德顺。陈德顺接手控股权后表示，将依法将其持有的控股子公司港海(天津)建设的全部股份注入长航凤凰，并保证于2016年5月31日之前完成重大资产重组交割事宜。（陈艳)

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