国道改扩建3824棵水杉将被砍 负责人称已办采伐证
来源:华商报 发布时间:2015-12-09 03:51:07

近期,108国道汉中至勉县公路改扩建工程即将实施,而沿途3824棵水杉将陆续被砍掉。对此,不少汉中市民感到非常惋惜。勉县交通局回应称,该路段行道树砍伐经过多方论证,已获相关部门批准。

近期,108国道汉中至勉县公路改扩建工程即将实施,而沿途3824棵水杉将陆续被砍掉。对此,不少汉中市民感到非常惋惜。勉县交通局回应称,该路段行道树砍伐经过多方论证,已获相关部门批准。

水杉被伐 市民来拍照留念

“108国道勉县到汉中段有漂亮的水杉树,可是,今天路过这里,却发现水杉树被砍伐了,这条汉中最美公路以后就只剩下路了!难道拓宽道路,除了砍伐就没有别的办法了吗?”近日,有网友发帖称,因108国道汉中至勉县段改扩建,沿途水杉树被人砍伐。

7日下午,华商报记者来到108国道新街子镇至周家山镇黄泥岗段,沿途12公里的路两边,原本两排整齐的水杉树一部分已被砍伐,只剩下一些光秃秃的树桩。华商报记者一路往北走,看到未被砍伐的水杉还有上千棵,最高的有20多米高。

根据遗留树桩的直径看,大部分被砍水杉的树干直径已有40多厘米。当地居民反映,砍伐几天前开始,听说要全砍掉。当地居民王师傅说:“水杉能长到这么粗,砍掉了很可惜,能移栽多好。”

听说这些水杉树将被采伐,不少汉中市民赶来拍照留念。市民黄先生说,水杉成了这条路上的一道风景线,现在全被砍了,确实舍不得。黄先生说,正是因为有两排水杉树,很多自驾游和休闲人士都将这里称为“汉中最美公路”。每年秋天不断有摄影爱好者来到这里拍摄。

砍伐3824棵 采伐证已办

勉县交通局一负责人说,在砍伐这些水杉之前,他们已经办理了林木采伐许可证。

该负责人说,108国道汉中至勉县公路改扩建工程是交通运输部确定的全国干线公路改造示范工程,也是省交通厅国省干线改扩建重点工程,项目起于汉中市汉台区新民寺,止于勉县武侯镇水磨湾,为双向四车道一级公路,路基宽24.5米,全长55.705公里。

正因为建设需求,对涉及的新街子镇至周家山镇黄泥岗段沿途12公里的行道树进行采伐。该负责人说,在采伐前,他们按规定向勉县林业局书面提出申请,并按照程序办理了该段行道树采伐证。

在该负责人出示的一份“林木采伐许可证”上写着,批准在新街子镇108国道路边采伐。林分起源为“人工林”;采伐方式为“皆伐”;采伐株数为“3824棵”。“对于施工路段,这些树已长得较粗大,不及时砍掉,会影响到施工进度。”该负责人说。

目前已被砍伐的树木具体有多少棵尚未统计。

“被砍断的树我们都卖了,卖的钱将补贴修路资金。”该负责人说,而扩建后的108国道,他们将换植香樟树,不再种植水杉。对于原因,该负责人说,由于水杉容易生病,每年防虫喷药就是一笔开支;另一方面,水杉树叶落后,在路面上,一遇到下雨,车速过快时容易打滑,易导致交通事故。

华商报记者 周金柱 袁小锋

>>市民疑问

这些树为何不能采取移栽

疑问1. 此次砍伐的水杉是否属于国家保护的珍稀树种?

勉县林业局相关负责人说,国家野生植物保护条例明确说明,原生地天然生长的水杉是国家一级保护植物。但是此次被砍的水杉,是上世纪七十年代从湖北引种并经过人工培育,繁殖后才在汉中发展起来的。因此,这些被砍的水杉不是天然生长的,汉中也并非原生地。所以,也就不是国家一级保护植物和濒危植物。

疑问2.这些行道树能不能采取移栽,或者单侧扩路?

勉县交通局相关负责人说,该路段原路宽度无法满足一级公路车道建设宽度要求,且道路两侧住户、企业、商户密集,如果原路保留,单侧再加一条道路必然造成大量拆迁,导致更大的工作难度。

此外,水杉树属速生树种,木质疏松,树木价值很低。30多年树龄的水杉,移栽成本较高难以成活,没有移栽价值。

>>知道一点

水杉树是优秀的产材树种

水杉树属高大落叶乔木,古老的稀有树种,属裸子植物,有“植物界的大熊猫”之称。1941年由我国科学工作者在湖北和四川的交界处发现野生水杉,野生水杉树属国家一级保护植物,是中国特有树种,现在已广植于国内。一般可高达30~40米,树干笔直挺拔,小枝下垂,枝条层层舒展,全树呈塔形。水杉属于优秀的产材树种,同时也是园林绿化和重要的行道树树种。

水杉树经济价值也颇高,用途较为广泛,木质轻软,纹理细密,是造船、建筑、桥梁和家具的好材料。从晚秋到初春均可栽植。水杉的适应能力很强,能忍受-30℃的严寒,又不怕热带高温,被世界上50多个国家引种栽培。 华商报记者 周金柱 袁小锋

>>不吐不快

记忆的风景树一砍了之太可惜

108国道汉中至勉县段上,道路两旁的30年生的水杉,成就了市民眼中“汉中最美公路”,很多行人、司机穿行在这条路上时,会觉得心旷神怡。因为108国道改扩建工程的需要,沿途的3824棵30年生的水杉将被采伐。

改扩建或将成就一段更通畅、更快速的等级公路,这段国道沿线的经济也将因此有了更好的发展前景,但在经济发展与美景留存之间,似乎“美”与“快”如“鱼”与“熊掌”不可兼得的矛盾一样,让人纠结。

交通部门回应,水杉“树木经济价值低”、“移栽成本高”,这些理由或许无可辩驳,但市民来拍照留念,至少说明这段路还是有一定的旅游观光价值。

砍一棵树需要5分钟!长这么大需要30年。30年时间成就的“最美”,如果一砍了之,岂不可惜?如果能够善加利用,价值也许不可估量。真心希望管理部门可以用更恰当的方式来处理这些温暖记忆的风景树。

韩仲

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