上个周末，中国航运业两大巨头中远集团及中海集团的重组计划出炉，市场热盼可以媲美“中国神车”的“中国神运”即将诞生。昨天，两集团旗下在香港上市的中远太平洋、中国远洋及中海集运等股票在停牌4个月后恢复交易，出乎市场意料的是，“神运系”股票全线暴跌，中国远洋、中海集运跌近三成。

12月11日晚间国资委网站发布消息，中远集团与中海集团重组合并启动，新集团名为“中国远洋海运集团有限公司”。业内分析，从两家集团官网发布的资料来看，中远集团与中海集团的合并将会诞生一个总资产逾5300亿元的超级航运公司，合并将有利于中国远洋航运在世界范围内的竞争，对“一带一路”尤其是海上丝绸之路的发展将是有力的促进。

作为国内航运业巨头，中远及中海集团旗下多家上市公司在内地和香港交易所挂牌上市，包括中国远洋(SH601919，HK01919)、中海发展(SH600026，HK01138)、中海集运(SH601886，HK02866)、中远航运(SH600428)、中海海盛(SH600896)、中远太平洋(HK01199)、中海科技（SZ002401）等。国资委关于两集团启动重组的消息公布之后，部分上市公司随后发布公告，宣布签订一系列资产重组交易和服务协议。根据公告，中远、中海重组将首先围绕集装箱运输、船舶租赁、油运业务、散运业务、金融业务等板块开展。中金公司有关人士评价，此次重组范围最终涉及A股和港股共7只股票，包含70多项资产交易，其复杂程度居中国资本市场之首，也是近20年来国际资本市场上极其罕见的复杂重组交易。

作为第二例央企整合案例，中远集团与中海集团牵手让投资者不免联想起南车北车的合并。被视为“中国神车”的中国中车（601766）出世之前，合并预期一度刺激两车股价狂飙800%。“中国神运”来了，旗下公司会否复制“神车”走势？昨天，香港市场上的神运系股票在停牌近4个月之后率先复牌，但出乎投资者意料的是，中国远洋H股、中海集运H股、中远太平洋H股均大幅跳空低开，收盘中远太平洋H股跌18.73%，中国远洋H股跌27.94%，中海集运H股跌26.73%，盘中跌幅超过35%，中海发展走势震荡，开盘跌约10%随后迅速拉升至上涨11%，收盘反涨8.20%。

A股市场的中海集运、中国远洋等仍在停牌当中。值得一提的是，同样于8月8日停牌的深圳中小板中海科技昨天恢复交易，公司发布公告称，中海、中远的现阶段重组暂不涉及中海科技所属板块，经审慎考虑决定本阶段终止筹划公司重大事项并复牌。昨天，中海科技开盘不久即封上涨停。

对于在港神运系的暴跌，市场人士认为，中远、中海现阶段的整合围绕部分上市公司和专业子板块展开，目前只能叫做“下属上市公司重组”，尚未达到集团层面。此外，重组难以改变当前航运业所处寒冬之中的大背景，今年夏季以来，原本已运力过剩的全球集装市场再遭重创，运价跌入谷底，集运企业整体业绩明显下滑。记者齐雁冰

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