称发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约、治理大气污染的重要手段；油价“四连跌”预期落空

国内成品油价格“四连跌”预期落空。12月15日，发改委表示，根据现行成品油价格形成机制的有关规定，暂缓调整国内成品油价格。

将“抓紧完善成品油价格形成机制”

发改委昨日在通知中称，“我国环保形势日益严峻，一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。”

同时，发改委还表示，“国家将统筹考虑各方面因素，抓紧完善新形势下成品油价格形成机制，并向社会征求意见。”

卓创资讯成品油分析师张斌认为，为抑制石油消费的过快增长，保护环境，暂缓本次价格下调，这是本通知的核心因素。

此前，据国内多家机构测算，国际原油变化率均在-6%左右，对应下调幅度为160元/吨以上，约折合92#汽油0.13元/升。据中宇资讯分析师马燕介绍，近期国际油市在供应过剩及美元走强的因素下，布伦特油价七连跌，美原油也跌至2009年2月18日以来最低价。

今年累计四次降价“搁浅”

这并非第一次因“非油价本身因素”改变调整幅度。

在2014年11月至2015年1月，政府曾三次上调成品油消费税，冲抵了部分甚至全部油价下调幅度。

随着油价持续下行，税费在成品油价中的占比不断提高。数据显示，目前税费在国内油价中的比例为45%-46%，且目前的价格较1月份时更低，因此税费比例也随之提高。

今年至今，国内成品油零售限价已经累计下调12次，上调7次，搁浅4次。

2014年年末至2015年初三度上调成品油消费税

●2014年11月28日

汽柴油的最高零售限价分别下调225、220元/吨。自11月29日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元。两个因素相抵，国内成品油价格维持不变，不作调整。

●2014年12月12日

汽柴油最高零售限价分别下调170、400元/吨。自2014年12月13日起，将汽、柴油消费税单位税额分别提高0.28元和0.16元。此次，汽、柴油价格每吨分别少降500元和240元。

●2015年1月12日

汽柴油的最高零售限价分别下调180、230元/吨。自2015年1月13日起，将汽、柴油消费税单位税额分别提高0.12元和0.1元。此次，汽、柴油价格每吨分别少降215元和150元。（记者赵嘉妮）

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