直升机起降点分设于广州珠江新城、深圳福田及珠海横琴自贸区,城际间单程价格为2999元

往返广州、深圳、珠海之间比坐高铁更快的是什么?直升机!本月31日,广深珠城际飞行项目将对外航班运营,届时乘客将可搭乘直升机往返广州、深圳、珠海之间。起降点分设于广州珠江新城、深圳福田CBD及珠海横琴自贸区。城际间单程特价2999元/次,广深、广珠往返仅需50分钟。记者获悉,未来,深圳的前海、蛇口、深圳湾口岸等,都有望成为直升机项目拓展的选址。

统筹:新快报记者 郑雁虹

采写: 新快报记者 郑雁虹 朱清海 陈婕

制图:廖木兴

25分钟从广州到深圳, 直升机可容纳12个座位

本月31日,乘客将可搭乘直升机在广州、深圳、珠海三个城市间往返。记者昨日从深圳市星雅通用航空有限公司了解到,首行时间将定于本月31日,航线为珠海横琴自贸区-广州越秀金融大厦北塔(珠江新城CBD)-深圳卓越世纪中心(福田CBD)。

首个航班于当日11时30分起飞,从九洲至横琴自贸区,飞行时间为10分钟,仅需599元(原价是999元)。而城际之间,当日就有4个航班,广深、广珠之间单程飞行25分钟,单程原价是4999元,初期为吸引旅客乘坐,航线单程费用均为2999元。据星雅航空总裁陈柏儒介绍,单人单程飞行价格为4999元,这已是成本价,2999元的价格是推广价,优惠计划截止至春节前。

记者了解到,广深珠三地的直升机城际通航路线采用的机型是12座的西科斯基S76,是美国西科斯基公司研制的全天候民用运输直升机,被誉为“民用版黑鹰直升机”,该机型可容纳12个座位,最快飞行速度是287km/h,最大航程是638km。

低空飞行以广深珠港澳为中心,商务人士是目标群

据悉,珠三角低空城际飞行网络是以深圳、香港、澳门、广州、珠海为中心圈,向广东省西北东三个方向的几十个主要城市发散的密集客运系统。而现有的广深珠起降点分别位于广州天河区珠江新城越秀金融大厦高架、深圳福田中心区卓越世纪中心1号楼高架、珠海横琴自贸区长隆度假区。

据介绍,未来,深圳的前海、蛇口、深圳湾口岸等,有望成为直升机项目拓展的选址。在广州,越秀金融大厦也将被打造成广州直升机业务的集中运营点。据航空公司介绍,这个城际飞行项目,把深圳市福田CBD与广州天河区CBD联结,缩减CBD人员往返广深的时间,作为交通需求领域的细分化发展,广深之间由班车-城际-高铁-直升机。该服务将继续延伸,成为城市群之间的最快捷接驳方式。

深圳推行的直升机机场与CBD服务模式在国际上不乏先例,例如日本东京成田机场至东京品川区的大楼楼顶就已经有直升机的低空接驳服务,成为较为奢侈的度假方式。而在深圳CBD区域推出打“飞的”服务,目标人群则是商务人士。

搭乘直升机Q&A

如何安检?

第一类通道使用对象为隐私性要求比较高的客户,可以选择特别通道,广州市越秀金融大厦设有专门为VIP客户服务的直达电梯。从负二层停车场坐电梯直接上到68楼,再转两层小电梯,到达停机坪。安检工作就在停机坪附近位置设置,提高效率。另外一种通道为普通旅客服务,搭乘电梯从1楼到达35楼,在35楼会再做相关登机登记、安检。然后由客服人员带旅客搭乘电梯至68楼,再转两层小电梯至停机坪。

哪里买票?

有需求的乘客可通过携程购买相关航线的机票。目前初定的航班时间均在每周周五下午。未来,不排除和专车服务平台合作。当一个旅客指定要乘坐航班后,可提前通过专车软件来定制接送专车为其服务,送其达到搭乘直升机的位置。

已有先例

搭乘直升机低空游览观光

实际上,早在今年的8月份,已经开通连贯深圳东中西空中走廊的直升机航线,并向公众推出直升机空中游览服务。游客乘坐直升机可以从空中观光园区,欣赏深圳东部美景,这在国内还属于一个新业态。

深圳市交通运输委员会空港处调研员吴晓明曾表示,低空出行开辟了一种新的交通方式,使得深圳的交通发展再一次走在了全国的前列。

记者了解到,乘直升机低空飞行游览是中国新兴旅游项目,是通用航空作业的一种。通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行外的航空活动,通常在距离地面2000米以下低空空域飞行。

@珠海

两处停机点 已具备城际通航能力

据了解,本次广深珠城际航线珠海段共有两个站,一个是位于珠海市区的九洲机场,而另一个则位于横琴。据资料显示,珠海市九洲机场位于珠海市香洲区吉大东侧黄金海岸,易于地标复航,可起降各类直升机和小型固定翼。机场现为中国南方航空股份有限公司珠海直升机分公司和交通部南海第一救助飞行队所使用。

给高端商务人士出行提供选择

记者采访了横琴新区管委会主任牛敬,据其介绍,目前横琴有两处可以停靠直升机的点,一处是位于横琴大桥西侧,一处是位于长隆横琴湾酒店北侧,而这次广深珠城际航线珠海的站点就位于长隆横琴湾酒店北侧。牛敬表示,这两个停机点都已完全具备了通航能力,“广深珠城际航线的开通,对横琴与澳门共同打造世界休闲旅游中心提供了很好的帮助。这条航线价格不贵,而且能节约不少时间,这给一些高端商务人士出行提供了一个很好的选择。”牛敬表示,将来是否会有更多的航线开通,这要看市场的选择。

一直在做探索低空飞行的尝试

事实上这几年,珠海一直积极在做探索低空飞行的尝试,2014年6月26日,全国首条低空航线“珠海-阳江-罗定”正式开航,从珠海到阳江只需40分钟,这次的开航被称为具有历史意义。从此打开了中国低空空域改革的局面,使得广东低空开放实现由点到线的跨越。

今年3月,中航工业通飞所属的珠海中航通航公司正式开通“珠海-开平”低空旅游项目,并于3月26至28日进行了首次飞行,百余乘客从珠海乘直升机到江门感受低空飞行的乐趣,游览珠海至开平沿途风光。

@广州

带有停机坪的写字楼纷纷“作壁上观”

若站在云端往下看,广州市珠江新城不少写字楼头顶的停机坪是蔚为壮观的风景。令人惋惜的是,这些停机坪以往“藏在深闺无人识”,几乎没有直升机停靠过。对于即将开通的城际直升机航线,带有停机坪的写字楼纷纷“作壁上观”,本地业内人士在“叫好”的同时担心“不叫座”,维持常态飞行乃至在城市间形成飞行网络需要较长的时间过程。

藏身云端的停机坪常年闲置

据悉,目前开通的城际直升机飞行航线,广州的起降点初定于广州市天河区珠江新城的越秀金融大厦。新快报记者经梳理发现,珠江新城及周边区域至少还有七座高楼大厦修建有停机坪。位于临江大道、2005年落成的发展中心大厦有珠江新城“最早”的停机坪,不过迄今十年不见有直升机停靠,大部分时间处于闲置的状态。而且,这一现象又普遍存在于壬丰大厦、粤海天河城、广州国际金融中心、全球通大厦和恒大中心等高楼楼顶的停机坪。此前,壬丰大厦一名工作人员曾对新快报记者表示:“从接手管理至今,楼顶的停机坪还没有停过直升机。”只是偶尔进行一些与直升机没有丝毫关系的“走秀”时,人们才有幸在高耸入云的顶楼亲眼一睹停机坪的真貌。

专家称可行性高但难成气候

大约3000元一张机票,不到半个小时即可从广州飞抵深圳,而且是在两地的市中心区起降……作为“空中摆渡”的利器,“直升机肯定是有市场的”,有业内人士表示,直升机客运服务的时效性较高,广州和深圳两地又聚集了众多高端人群,早已具备“打飞的”消费能力。

“计划的可行性很高。”广州民航职业技术学院教授、航空高级工程师罗亮生在受访时也曾为之叫好。他说,不仅是在广州和深圳等地推出直升机客运服务,如果能在珠三角其他城市形成飞行网络体系,对广东发展将起到极大的推动作用。不过,他也直言,“市场还在萌芽状态,形成有个很长时间的过程,目前未必能成。”

首先是风险大。他说,最难驾驶也最容易出事的飞机是直升机,并且“安全风险又可能导致政策风险”。此外,直升机较容易被其他运输工具替代。罗亮生表示,如果能吸引高端客户,有稳定的群体习惯搭乘城际间的直升机,铺开飞行网络或将水到渠成。反之,如果市场收入难以维持常态化运营,长期将很困难。

知多D

广州部分带停机坪的写字楼

●发展中心大厦

●壬丰大厦

●粤海天河城

●广州国际金融中心(西塔)

●全球通大厦

●恒大中心

●越秀金融大厦

●环球都会广场

更多精彩资讯>>>