广州市环保局此前发布消息，广州市将从2015年12月31日起，对轻型汽油车和公交、环卫、邮政行业重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准(简称“国Ⅴ排放标准”)。届时，不符合要求的车辆将被停止销售、注册和转入。羊城晚报记者近期走访广州二手车市了解到，受此影响，广州二手车急剧贬值，部分车型价格甚至在不足一年的时间内跌30%到40%。与此同时，有20%到30%实力较弱的二手车商出局，数量超两百家。

A、二手车价大降三到四成

昨日，羊城晚报记者驾驶一辆车龄三年半、行驶3.9万公里的中高级日系车前往广骏二手车市场，向一些二手车商询问该车当前的收购价格。不少车商在仔细验车后都称：该车目前只能卖6万到7万元。

然而，该车在今年3月底，广骏和宝利捷的一些车商开出的收购价则为10万到11万元。这也意味着，在短短8个多月内，该车价格跌了近四成。“如果没有国五政策，以你这辆车的保养情况至少还能卖11万元。”一邓姓二手车商表示，自国五政策出台起，二手车商便开始大幅压低车辆收购价。“没办法，政策出来后，二手车可以说是每天一个价，如果不能及时卖出，收进来的车肯定要亏本，车商没办法只能压低收购价。”该车商表示。

羊城晚报记者从广州一些二手车商处了解到，二手车大幅贬值现象在当前的二手车市场非常普遍。如一曾姓车商告诉记者，2008年的时尚型经典福克斯今年4月份的收购价为3.8万元左右，而现在则只有2.5万元左右，降幅近35%。

B、车商卖车出路被堵

“珠三角马上实施国五排放，而在这短短的时间内找到买家是非常难的，因此不少车商从11月份起就不敢再收车了，如果找不到买家，以二手车目前的贬值速度，届时造成的亏损没有多少车商能承受得了。”宝利捷一黄姓车商表示，这也是造成二手车大幅贬值的重要原因之一。

对此，广州市宝利捷旧机动车交易市场经营管理有限公司总经理、广东省汽车流通协会副会长孙明霞在接受羊城晚报记者采访时也透露，广州的二手车只有两到三成卖给了广州市民，剩下的七到八成则都需要销往外地，其中有不少卖给周边地区。“眼看珠三角将要实施国五，佛山、东莞等广州周边一些城市也陆续提高二手车迁入门槛和审核难度。”孙明霞举例说，其一车商近日在佛山找到了一买家，但预约迁入就要十天，为了尽快促成这一交易，该车商不得不找到其在佛山经营二手车的一合作伙伴，完成此单交易。“如果是和周边一些地区车商不熟或没门路，广州车商想将车卖到这些地区并不容易。”孙明霞认为，周边城市提高了对广州二手车迁入的审核、预约等门槛和难度，无异于堵住了广州部分二手车商卖车的出路。

C、逾两百车商已被迫出局

除了卖车要有出路，车源也是二手车商生存的重要条件之一。31日珠三角正式实施国五排放政策，而珠三角以外的广东其他地区则在明年7月1日正式实施，届时如何拿到更多适合各地区准入政策的国五车或车况较好的车辆，成为考验车商能否生存下来的重要因素。孙明霞告诉记者，以目前的情况看，未来或许只有部分实力较强的车商不用太担心拿好车源的问题。“现在市场上有5%实力强的二手车商已开始和汽车品牌4S店的二手车事业部展开合作，在向4S店交纳200万到300万元的保证金后，接受4S店提供的任一排放和型号的二手车型，然后再将这些二手车批发给其他二手车商，赚取中间差价，每台可获利2000到3000元。”孙明霞说。

对于那些收购回来的国二、国三车型，孙明霞告诉记者，广州车商会批发给偏远地区的车商。“每到周末，会有偏远地区的车商过来拿车，如辽宁铁岭、新疆等地区的一些车商，每次拿八到十台左右。”宝利捷一陈姓车商证实了孙明霞的说法。孙明霞透露，上述偏远地区二手车商每台车可获净利5000元左右。

“接下来广州二手车商将呈两极分化的局势，弱者更弱，强者更强！”孙明霞告诉记者，受国五排放政策影响，近期二手车价持续下跌，因找不到出路，今年已有两到三成实力弱小的车商已被迫关门或转行，数量超过两百家。此外，孙明霞还透露，加上此前受限牌政策影响倒闭的车商，已超五成。“一些实力较弱的车商即使没有在此轮倒闭潮中被淹没，日子也会越来越难过，明年5月之前或会再有10%到15%的车商被淘汰出局。”孙明霞透露。

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