作者 鲁达 李茜 陈林 高红超“河的对岸就是北京。”站在住宅区西侧河堤上望着对岸，郭银娜眼前的一片平房属于北京通州区，她的身后则是高楼林立的河北燕郊。

郭银娜所说的“河”是河北与北京的界河潮白河。这位在北京工作的河北籍“80后”，两年前在燕郊安家，每天往返京冀。

由于距离北京很近，很多外地人以为，燕郊属于北京。而实际上，燕郊是河北裹在京津之间的“飞地”——廊坊市北三县(三河市、香河市、大厂回族自治县)之一三河市的一个镇。

由于燕郊距京近、物价低，这个曾是清朝皇帝出京首站行宫的地方，如今变成了30多万在京务工人员的家。他们每天披星戴月，跨省往返。

“传了多少年要把燕郊划到北京，耳朵都长茧子了。”51岁的出租车司机陈永清是地道的燕郊人，他撇了撇嘴说，每次一有“传言”，受影响的首先是房价。燕郊的房子地处河北，价格却向北京“看齐”。

今年2月，来自河北邢台市的郭银娜为办理燕郊户口，“托人”花了两万多元人民币。“拿到北京户口曾是去北京奋斗的目标，没想到如今办个河北户口还这么费劲。”郭银娜打趣道。

在这个各路媒体聚焦的小城镇，燕郊曾一度与“睡城”字眼捆绑，但在此安家的河北邯郸小伙赵海不这么认为。在赵海心里，来自天南海北的人在燕郊买房定居，栖息繁衍，这里的生活配套逐渐完善，人们的社会关系逐渐在这里固定。

24岁的燕郊小伙孙燕春说，他期盼借着“京津冀协同发展”能让河北人真正拥有向京津看齐的底气。

陈永清说，大型商场、游乐园接连落户燕郊，带来很多就业机会。如今，在北京上班的儿子打算回燕郊找工作。

在另一块河北省唯一全部区域坐落在天津境内的“飞地”——河北唐山市芦台经济开发区(以下简称“芦台”)，天津牌照的私家车随处可见，所用的电力也来自天津。

“当地人手机多用天津号，过去到唐山开会手机漫游加长途，现在京津冀三地长途漫游费已取消。”芦台海北镇岭头村村支书王凤臣说，协同发展是大势所趋，他们与天津邻村多年不一样的电价几年前也变得一样了。

62岁的岭头村村民王会师透露了另一细节，30多年前村里很多人签了“万名状”表示愿意加入天津户籍，但一直没有成真。戏剧性的是，村里的一片墓地却划在了天津界内，“很多村民活着没有变成天津人，反而在死后埋在天津。”

王会师说，现在全村每天都关注京津冀协同消息，他和家人已不再刻意想做天津人，因为“京津冀本来就是一体的”。

芦台发改局重点项目办主任郑金玉表示，随着京津冀协同发展上升为国家战略，地处京津唐金三角腹地的芦台也迎来了新的发展机遇。当地努力打造承接京津产业转移的首选地，截至目前，全区对接京津产业项目已达39个，总投资198.1亿元。

与此同时，潮白河上架起了燕郊进京的新通道。徐尹路(燕郊段)潮白河大桥工程施工现场，大桥主塔基本成型。建成后，民众往来北京六环路与河北燕郊仅需15分钟。“河北跟北京间的那条"河"不是难以逾越的，只是时间问题。”郭银娜说。

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