“目前各企业都在投钱，还没有考虑收益，处于培育市场的阶段。”北京分享停车平台——无忧停车负责人靳宇文对于共享车位有着自己的见解。

“建设智能共享车位系统的投入很大。”靳宇文说，现在，停车场管理涉及房地产商、物业、停车场管理公司，承包、劳务输出以及共同管理等管理形式复杂。有些停车场不具备信息收集和传递的能力，需要更新设备，嫁接互联网。而一个出入口设备需要1万到1.5万元，改造设备成本巨大，一个停车场就需要投入3万元，无忧停车在案和在建的停车场一共有200多个。

车位共享能否被用户接受，也是一个问题。“如果大家都用手机软件抢或者预约车位的话，会不会引发新一轮的抢车位大战？”河南郑州市一所中学的英语教师陈捷说，车位共享概念很好，不过需要处理好细节，如果弄不好，反而会增加矛盾。

熊运余表示，目前公司运营仍处于早期，为了更有效切入市场，往往采取赠送道闸、地锁以及软硬补贴投入。同时，对车位“占有”采取限时办法，避免出现抢车位现象。

熊运余说：“我们试过多种经营模式，目前形成了从平台、硬件到软件的一套完整解决方案，在广州、成都两地正在开展试点。”

“车位共享模式复制性高，现在不可能出现巨头。但是我们可以在供应链上下功夫，开展增值服务。”靳宇文说，最初，参与车位共享的企业很多，但目前有影响、有规模的只剩四五家。车位共享市场前景广阔，风险也高，不确定性很大。只有各方共同努力，才能实现共赢，包括车位使用率最大化、业主车位收益最大化和停车便利化。

“随着车位的增加，无忧停车将延伸产业链，在车位共享的同时开展洗车、保养等专业服务。”靳宇文说。

申奥认为，实现车位等社会资源共享是未来发展方向，“我们目光还盯向新能源汽车，希望能解决电动汽车停车位问题。充电桩对于位置需求高，个人充电桩的分享将是新课题。”（记者常钦）

共享车位，试试这几款APP（链接）

■丁丁停车

基于智能硬件的共享平台。通过在车位安装智能地锁，车位提供者可以使用手机进行操作，包括设置出租时间等。这种分享方式通过物联网模式，将线上线下资源高度整合，实现了车位锁手机遥控升降、闲时车位即时搜索、出租和租用。通过完备的停车引导系统和对闲置车位的优化利用，将路侧占道车辆最大限度地导流到周边小区和停车场，实现资源的有效利用。

■无忧停车

基于停车场信息的共享平台。侧重提供停车场信息。支持地图搜索停车场，了解车位空余情况和价格信息，并且提供导航服务和预订车位服务。支付停车费用实现在线支付，减少等待时间。该方式可实现周边停车场车位查询、手机支付停车费、停车场内找车位等功能。

■泊泊停车

集停车比价、错时分享等功能于一体的车位共享平台。软件的数据包括收费信息、精确导航车场入口、停车攻略等；购物商场、小区、商业停车场的停车地图、无线网络服务实时定位。软件除了能够实现停车场信息服务和比价服务外，还能提供分享空闲车位、车位预定、停车场内导航以及便捷支付等一套完整的停车付费流程。（常钦整理）

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