据中国之声《新闻纵横》报道，12.87万元，这不是一辆家用轿车的销售价格，也不是一辆豪车的维修价格，它是一辆货车的拖车救援价格。 什么样的救援会如此之贵？什么样的事故又需要如此金贵的救援呢？

2015年10月底，河南籍的王允礼先生驾驶货车，在北京市海淀区杏石路上与另一辆车相撞，出了车祸。报警，道路救援，送对方去医院，清理现场，一切都按部就班地正常进行。不过，一个月后，当王允礼去交警队办理取车手续时，却被拖车公司告知，需要交纳12万8千7百元的救援费用。王先生一下傻了眼，这快赶上半个车价格的救援费用是怎么算出来的？

两年前，货车司机王允礼贷款20万元，买了一辆价值37万的货车，在车轱辘下刨食。2015年10月23号，他开着大货车行驶到杏石路的一个十字路口，左转时，与另一辆直行的大货车相撞，王允礼负全部责任，走保险赔付就是了。没想到的是，老鼠拖木锨——大头在后。事主王允礼回忆，事发当时与海淀区黄庄交警大队两位来到现场的民警沟通，一开始他自己联系了救援公司，大约十分钟后，一名警察称“这事儿汇报队里了”，队里指派了救援公司，王允礼只好听从警察安排，让交警大队安排了救援公司。

王允礼说，因为对方司机受伤了，需要送去医院。临去医院之前，他特意问民警，现场要不要留人，民警回复说不需要，“现场没有你什么事儿了”，王允礼就去了医院。

11月28号上午，王允礼按交警通知，来到交警队处理后续事宜。得知车在停车场，便去取车。停车场的说，得先去拖车公司把费用交清了。王允礼没有觉得有什么不妥。没想到，到了拖车公司，就像被抡了一闷棍：三张列出来的明细单，合计12.87万元。王允礼妻子拿着手上的费用清单介绍，出车费五千，拖车费八百，困境费两千，吊车费四万，钩机六千，底盘三千，人工费一千八，货车两万四……

一次普通事故的救援费用，居然占到货车价值的三分之一，王允礼不服气，就去海淀黄庄交警队调取当时的救援录像。救援公司表示派出了一个200吨的吊车，一个75吨的吊车，但从监控画面上看，只有一个小吊车，根本不存在200吨的吊车；所谓的“15辆车协助，数名工人清理现场”，监控则显示工人都是拖车司机、吊车司机、大车司机，根本就不是工人；涉事的两辆车需要倒货，钩机卸一车货6000，卸另一车货6000，属于重复收费。

此后，王允礼多次与交警、救援公司沟通，但成效不大：“开始说两万块钱，行，让我给他们打欠条，打欠条我不打。后来又谈了一次，交警海淀支队的说，你多少再给他加点，完了以后我说加5000，这五千也是我自己掏腰包，因为保险公司只能给我报两万。他们答应了。第二天让我去救援公司再找找。等到第二天我一找就变卦了，救援公司变卦了，不要发票，给你少一万块钱，要发票就一分钱不能少。”

到底是什么样的救援，竟如此金贵。昨天，记者联系救援公司——北京永君顺达汽车救援服务有限公司，接线员告知了一位张姓经理的电话，但一直无法接通。黄庄交警大队方面，也没有对此事作出解释。不过，事实就是，警察叫的拖车，拖车公司定的费用，这里面究竟有什么关系呢？

永君顺达公司的一位负责人此前接受媒体采访时，曾说，市场经济下，“价格都是市场定的 ”，公司派去那么多人和设备，“物有所值”。

事主王允礼无法接受这一说法，他认为，拖车救援是市场行为，接受市场价格，这些都没错，但问题是，在这起事件中，却有行政力量的介入——自己在海淀区杏石口出的事儿，找的救援公司交警不让用，却在南三环的方庄桥找了救援公司。王允礼说，交警队现在已经“不管这事儿了”，称交警只管派车，费用多少管不了，“交警又没收你的钱”。

早在2010年，国家发改委和交通部就联合下发文件规定，任何单位和个人不得强制指定救援机构，也不得妨碍和阻止当事人委托的救援机构进场服务。交警系统的一位内部人士也证实了这一点，除非当事人需要交警队帮忙找救援，而且交警队也没有所谓“指定”的救援公司。

那么，当初海淀黄庄交警大队为何拒绝王允礼提出的，自行联系救援公司的要求呢。一位交警此前接受媒体采访时，如此解释：“我们作为交通管理部门，你的车我肯定得清走，不能在马路上扔着。我们找的是社会有资质的清障救援公司来弄这个事儿。”

事实上，这家名为永君顺达的救援公司，已经不是头一回被投诉了。网络上有据可查的，就有2013年4月，拖车16公里收费一万五；同年9月，拖车3公里收费六千九。2015年8月，一辆运煤车被永君顺达救援后，收费九万多。即便要指定，事发地在西四环，海淀黄庄交警大队为何要选择这么一家位于东南三环的公司？于是，问题的关键就在于：交警指定的救援公司，收费标准，谁说了算？北京市12358价格监督举报电话的接线员答复说，社会企业拖车作为一种委托服务，所收取的拖车费实行市场调节价，由经营企业自主定价，且不需要向物价部门报备。换句话说，公司想要多少就要多少。

在永君顺达公司的官网上，记者没有查询到任何关于收费项目标准的信息，公司简介中直言不讳：2010年8月成立，同年被纳入北京交管局联动机制单位。在人才招聘的信息栏中，还有这样的表述：本公司现和交通队指挥中心合作，在公司工作满三个月且表现优异的，可去交通队指挥中心工作。辅警，正规编制，交通队免费吃住，外派之后与交通队签用工合同。话说到这儿，这件事情的核心问题是：谁来提供救援服务，交警说了算；谁来决定服务价格，却是公司以及所谓的市场说了算。这样的规则，谁能陪着玩，谁又能玩得起？摊上这样的事儿，怎么办？王允礼说，救援公司和交警队的说，先把这128700交了，再去打官司吧。现在，王允礼已经请了律师，准备走司法程序，要个说法。事件进展，中国之声将持续关注。(记者肖源)

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