地铁13号线霍营站A口北侧有一个P+R（停车换乘）停车场，停车场的北侧围墙边，十根充电桩一字排开。可不知什么原因，一年多来，这些充电桩一直没有投入使用，不少电动车的车主兴冲冲而来，结果却失望而走。

昨天下午，记者来到这个停车场，看到停车场北侧围墙边有一个配电箱，紧挨着配电箱向东一字排开有十根充电桩，每根间隔约3米。充电桩上写着“国家电网”字样。充电桩的另一头还立着一块蓝色的牌子，上面写着“直流充电”。

停车场的收费管理员告诉记者，充电桩是和停车场是同时建成的，至今已经有一年多了，但是一直没有通电，无法投入使用。有不少人听说这里有充电桩，特地开着电动汽车来充电，结果却无功而返。一年多来，有很多人打听这排充电桩到底何时能投入使用。“我们也不知道这事该找谁。”停车管理员说。

“事实上，不仅充电桩用不了，整个停车场也没供上电，我们现在是靠两块太阳能板供电。”管理员说，停车场到了晚上，连照明都费劲，他们也希望能早日通上电。

记者采访时，一位车主说，现在大力倡导新能源汽车，可这建好的充电桩竟成了摆设，这让他难以理解。记者了解到，早在半年前，曾有车主在新浪微博上@了北京地铁站的官方微博，咨询这里的充电桩何时投入使用，当时地铁官方微博回复，此事不归他们管。

这些充电桩到底归谁管呢？记者打了一圈近十个电话，最终都没能找到答案。记者首先致电国家电网公司95598热线，工作人员称，他们公司的系统里能显示出这些充电桩，而且知道是未投入使用，但他们也只是配合有关部门安装充电桩，对于何时投入使用，他们也不清楚。

随后，记者致电12328北京交通运输服务热线，工作人员称，如果充电桩产权属于停车场，需联系区县交通委；如果产权不属于停车场，则需联系区县政府。于是，记者先后致电昌平区政府和昌平区市政市容委，双方均称，此事应联系昌平区停车管理中心。此外，昌平区交通安全委员会办公室也说，此事不归他们管，应联系昌平区停车管理中心。

昌平区停车管理中心的一名工作人员说，虽然他们是停车场的行业主管部门，但是目前充电桩正在试点阶段，到底归哪个部门管，他们也不清楚。（记者王琼文并摄）

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